| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第19-27页 |
| 1.1 引言 | 第19页 |
| 1.2 选题的背景和意义 | 第19-21页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3.1 风电技术发展现状 | 第21-23页 |
| 1.3.2 风力发电机组机舱散热和温升问题的研究现状 | 第23页 |
| 1.4 风力发电机组机舱环境主要措施 | 第23-24页 |
| 1.5 本文研究的内容 | 第24-26页 |
| 1.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 2 风机机舱发热原因分析 | 第27-43页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 风及机舱内部主要发热源分析 | 第27-31页 |
| 2.2.1 机舱内部发热相关研究概述 | 第27-29页 |
| 2.2.2 机舱内部主要发热源及其发热原因 | 第29-31页 |
| 2.3 分析发热问题方法概述 | 第31-35页 |
| 2.3.1 有限元方法 | 第31-32页 |
| 2.3.2 ANSYS软件介绍 | 第32-33页 |
| 2.3.3 计算流体力学概念 | 第33-34页 |
| 2.3.4 温度场分析方法研究 | 第34-35页 |
| 2.3.5 气流分析方法简介 | 第35页 |
| 2.4 齿轮箱内部发热分析 | 第35-41页 |
| 2.4.1 齿轮箱发热原因及现存问题 | 第35-37页 |
| 2.4.2 齿轮箱发热特性及研究现状 | 第37-38页 |
| 2.4.3 齿轮箱产热量分析 | 第38-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 3 控制系统硬件方案设计 | 第43-56页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 机舱智能通风系统设计 | 第43-47页 |
| 3.2.1 机舱散热排风扇分类 | 第43-44页 |
| 3.2.2 轴流风机排风扇选择 | 第44-45页 |
| 3.2.3 通风组件需求条件 | 第45-47页 |
| 3.3 机舱智能过滤系统设计 | 第47-55页 |
| 3.3.1 机舱智能过滤系统设计方案 | 第47-48页 |
| 3.3.2 过滤系统过滤网材料的分类 | 第48-50页 |
| 3.3.3 过滤系统过滤网材料的选择 | 第50-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 系统控制算法设计与整定 | 第56-66页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 PID算法简介 | 第56-62页 |
| 4.2.1 PID算法特点 | 第56-57页 |
| 4.2.2 PID算法设计思路 | 第57-58页 |
| 4.2.3 专家自适应PID算法 | 第58-61页 |
| 4.2.4 PID控制器分析 | 第61-62页 |
| 4.3 PID参数整定方法 | 第62-64页 |
| 4.3.1 扩充临界比例度法 | 第62-63页 |
| 4.3.2 经验法 | 第63-64页 |
| 4.4 步进电机的整定动作 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 机舱环境智能控制系统样机测试 | 第66-75页 |
| 5.1 系统测试样机组成 | 第66-68页 |
| 5.2 SCADA系统现场应用反馈 | 第68-71页 |
| 5.2.1 SCADA系统工作原理 | 第68-69页 |
| 5.2.2 数据采集设计 | 第69页 |
| 5.2.3 SCADA系统组成机构 | 第69-70页 |
| 5.2.4 原理框图 | 第70-71页 |
| 5.3 样机测试反馈数据分析 | 第71-72页 |
| 5.3.1 样机齿轮箱温度对比分析 | 第71页 |
| 5.3.2 样机输出有功功率对比分析 | 第71-72页 |
| 5.4 系统经济效益分析 | 第72-74页 |
| 5.4.1 直接经济效益分析 | 第73页 |
| 5.4.2 间接经济效益分析 | 第73-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 全文总结与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 总结与创新点 | 第75-76页 |
| 6.2 创新点摘要 | 第76页 |
| 6.3 课题展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-85页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 作者简介 | 第87-88页 |