滑动轴承力学特性分析及其在转子系统中的应用
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的意义和目的 | 第11页 |
| 1.2 滑动轴承-齿轮-转子动力学研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 滑动轴承力学性能的理论研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 滑动轴承力学性能的仿真分析 | 第12-14页 |
| 1.2.3 滑动轴承力学参数等效方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 转子系统的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题主要的研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 气液两相流在滑动轴承数值模拟上的研究 | 第17-37页 |
| 2.1 滑动轴承的理论基础 | 第17-21页 |
| 2.1.1 油膜压力的形成 | 第17-18页 |
| 2.1.2 滑动轴承油膜压力分布 | 第18-20页 |
| 2.1.3 油膜空穴理论 | 第20-21页 |
| 2.2 三种求解轴承油膜力的模型 | 第21-29页 |
| 2.2.1 雷诺方程求解模型 | 第21-23页 |
| 2.2.2 单向流求解模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 多相流求解模型 | 第24-25页 |
| 2.2.4 三种模型计算油膜承载力的对比 | 第25-29页 |
| 2.3 两相流对滑动轴承流场特性的分析 | 第29-30页 |
| 2.4 不同参数对油膜力分布的影响分析 | 第30-36页 |
| 2.4.1 进油压力对油膜力分布的影响分析 | 第30-33页 |
| 2.4.2 转速对油膜力分布的影响分析 | 第33-35页 |
| 2.4.3 偏心率对油膜力分布的影响分析 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 结合多相流和动网格计算滑动轴承的刚度阻尼 | 第37-59页 |
| 3.1 轴承油膜的等效刚度阻尼计算 | 第37-38页 |
| 3.1.1 刚度阻尼的计算方法 | 第37-38页 |
| 3.1.2 动网格实现的方法 | 第38页 |
| 3.2 计算7000rpm转速下轴承等效刚度阻尼 | 第38-51页 |
| 3.2.1 扰动范围的界定 | 第39-42页 |
| 3.2.2 单截面等效刚度阻尼的计算 | 第42-47页 |
| 3.2.3 多截面等效刚度阻尼的计算 | 第47-51页 |
| 3.3 转速对轴承等效刚度阻尼的影响分析 | 第51-57页 |
| 3.3.1 转速对单一截面等效刚度阻尼的影响分析 | 第52-53页 |
| 3.3.2 转速对多截面等效刚度阻尼的影响分析 | 第53-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 转子系统动力学分析 | 第59-79页 |
| 4.1 建立转子系统模型 | 第59-65页 |
| 4.1.1 齿轮-转子系统模型的建立 | 第59-61页 |
| 4.1.2 转子系统模型的建立 | 第61-65页 |
| 4.2 转子系统的验证 | 第65-71页 |
| 4.2.1 系统传动比的验证分析 | 第66-69页 |
| 4.2.2 滑动轴承对系统的影响作用分析 | 第69-71页 |
| 4.3 转子系统动力学分析 | 第71-77页 |
| 4.3.1 系统的动态响应分析 | 第71-75页 |
| 4.3.2 系统的啮合力响应分析 | 第75-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 主要研究内容及成果 | 第79-80页 |
| 5.2 后续研究展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89页 |
