| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 电动汽车国内外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 双向DC/DC变换器研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 双向DC/DC变换器国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 双向DC/DC变换器在电动汽车上应用 | 第16-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 交错并联双向DC/DC变换器工作原理与参数设计 | 第20-30页 |
| 2.1 电动汽车双向DC/DC变换器设计要求 | 第20页 |
| 2.2 双向DC/DC变换器拓扑结构的选择 | 第20-24页 |
| 2.3 交错并联双向DC/DC变换器的工作原理 | 第24-27页 |
| 2.3.1 Boost模式工作原理分析 | 第24-25页 |
| 2.3.2 Buck模式工作原理分析 | 第25-27页 |
| 2.4 交错并联双向DC/DC变换器参数设计 | 第27-28页 |
| 2.4.1 功率器件的选取 | 第27页 |
| 2.4.2 储能电感L的设计 | 第27-28页 |
| 2.4.3 滤波电容C的设计 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 交错并联双向DC/DC变换器建模与传统控制器设计 | 第30-44页 |
| 3.1 双向DC/DC变换器控制策略 | 第30-31页 |
| 3.2 变换器Boost模式建模与控制器设计 | 第31-37页 |
| 3.2.1 变换器Boost模式建模 | 第31-34页 |
| 3.2.2 变换器Boost模式PI控制器设计 | 第34-37页 |
| 3.3 变换器Buck模式建模与控制器设计 | 第37-43页 |
| 3.3.1 变换器Buck模式建模 | 第37-40页 |
| 3.3.2 变换器Buck模式PI控制器设计 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 交错并联双向DC/DC变换器改进控制器设计 | 第44-58页 |
| 4.1 模糊控制的基本原理 | 第44-45页 |
| 4.2 模糊PI控制器结构设计 | 第45-46页 |
| 4.3 模糊PI控制算法的实现 | 第46-51页 |
| 4.3.1 精确量的模糊化 | 第46-47页 |
| 4.3.2 模糊规则库的制定 | 第47-49页 |
| 4.3.3 模糊推理与解模糊化 | 第49-51页 |
| 4.4 变换器仿真分析 | 第51-57页 |
| 4.4.1 变换器Boost模式仿真分析 | 第51-55页 |
| 4.4.2 变换器Buck模式仿真分析 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 软硬件电路的实现 | 第58-70页 |
| 5.1 系统整体结构 | 第58-59页 |
| 5.2 控制系统的硬件设计 | 第59-63页 |
| 5.2.1 隔离驱动电路设计 | 第59-60页 |
| 5.2.2 采样电路设计 | 第60-62页 |
| 5.2.3 保护电路设计 | 第62-63页 |
| 5.2.4 辅助电源电路设计 | 第63页 |
| 5.3 控制系统的软件设计 | 第63-68页 |
| 5.3.1 系统主程序设计 | 第64-65页 |
| 5.3.2 中断子程序设计 | 第65-67页 |
| 5.3.3 模糊PI控制子程序设计 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第78-79页 |