| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究现状总结 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 SC 组合悬臂梁拟静力试验研究 | 第16-50页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 试验概况 | 第16-30页 |
| 2.2.1 试件设计 | 第17-18页 |
| 2.2.2 试件及加载装置的设计与制作 | 第18-23页 |
| 2.2.3 材料特性 | 第23-24页 |
| 2.2.4 量测方案 | 第24-29页 |
| 2.2.5 加载制度 | 第29-30页 |
| 2.3 试验结果及分析 | 第30-49页 |
| 2.3.1 试件破坏状态 | 第30-31页 |
| 2.3.2 荷载-位移滞回曲线 | 第31-32页 |
| 2.3.3 荷载-位移骨架曲线 | 第32-34页 |
| 2.3.4 刚度退化 | 第34-35页 |
| 2.3.5 耗能能力与累计耗能能力 | 第35-37页 |
| 2.3.6 变形恢复能力 | 第37页 |
| 2.3.7 等效粘滞阻尼系数 | 第37-38页 |
| 2.3.8 应变变化规律 | 第38-47页 |
| 2.3.9 界面滑移量 | 第47-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 CROSS TIE 的抗剪承载力-滑移位移关系 | 第50-61页 |
| 3.1 引言 | 第50页 |
| 3.2 相关研究内容 | 第50-52页 |
| 3.3 CROSS TIE 抗剪受力性能 | 第52-60页 |
| 3.3.1 Cross Tie 抗剪承载力力学模型 | 第52-54页 |
| 3.3.2 Cross Tie 抗剪极限承载力 | 第54-57页 |
| 3.3.3 Cross Tie 抗剪承载力-滑移位移模型 | 第57-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 有限元模型的建立与验证 | 第61-71页 |
| 4.1 引言 | 第61页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第61-67页 |
| 4.2.1 单元类型 | 第61-62页 |
| 4.2.2 材料本构关系 | 第62-66页 |
| 4.2.3 边界条件 | 第66页 |
| 4.2.4 加载控制 | 第66-67页 |
| 4.2.5 网格划分 | 第67页 |
| 4.2.6 接触及相互作用 | 第67页 |
| 4.3 模型验证 | 第67-70页 |
| 4.3.1 荷载位移骨架曲线 | 第67-68页 |
| 4.3.2 Cross Tie 强度的不同 | 第68-69页 |
| 4.3.3 钢板强度的不同 | 第69-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
