全钢子午线轮胎振动仿真分析及其影响因素研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 轮胎振动机理 | 第8-10页 |
| 1.2.2 轮胎振动理论模型 | 第10-12页 |
| 1.2.3 轮胎振动有限元分析 | 第12-13页 |
| 1.2.4 研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 轮胎振动有限元模型及实验验证 | 第16-29页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 轮胎振动有限元软件开发 | 第16-18页 |
| 2.3 轮胎振动有限元模型 | 第18-25页 |
| 2.3.1 理论方法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 有限元模型建立 | 第19-22页 |
| 2.3.3 分析结果与讨论 | 第22-25页 |
| 2.4 轮胎模态测试实验 | 第25-28页 |
| 2.4.1 典型模态测试系统 | 第25-26页 |
| 2.4.2 模态测试实验 | 第26-27页 |
| 2.4.3 结果分析与讨论 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 工况及带束结构对轮胎振动特性的影响 | 第29-43页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 轮胎静态振动性能 | 第29-31页 |
| 3.3 不同工况对轮胎振动特性影响 | 第31-37页 |
| 3.3.1 充气对振动特性影响 | 第31-34页 |
| 3.3.2 载荷对振动特性影响 | 第34-36页 |
| 3.3.3 滚动速度对振动特性影响 | 第36-37页 |
| 3.4 带束结构对轮胎振动特性的影响 | 第37-41页 |
| 3.4.1 带束结构变化来源 | 第37-39页 |
| 3.4.2 有限元骨架材料模型 | 第39-40页 |
| 3.4.3 带束结构对振动特性研究 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 磨耗对轮胎振动特性的影响 | 第43-53页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 橡胶摩擦模型 | 第43-45页 |
| 4.3 磨耗测试与有限元分析 | 第45-50页 |
| 4.3.1 磨耗测试 | 第45-47页 |
| 4.3.2 磨耗有限元分析 | 第47-50页 |
| 4.4 不同磨耗下振动特性分析 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
