| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 绪论 | 第7-8页 |
| 1.我国融资租赁税收法律问题概述 | 第8-19页 |
| 1.1 税收对融资租赁的重要作用 | 第8-9页 |
| 1.1.1 税收制度对融资租赁发展的重要作用 | 第8-9页 |
| 1.1.2 税收优惠政策对融资租赁发展的重要作用 | 第9页 |
| 1.2 我国融资租赁税收制度的发展情况 | 第9-12页 |
| 1.2.1 20 世纪 80 年代我国融资租赁的税收制度 | 第9-10页 |
| 1.2.2 20 世纪 90 年代我国融资租赁的税收制度 | 第10页 |
| 1.2.3 2000 年到“营改增”前我国融资租赁的税收制度 | 第10-11页 |
| 1.2.4 “营改增”后我国融资租赁的税收制度 | 第11-12页 |
| 1.3 我国融资租赁税收制度面临的问题 | 第12-19页 |
| 1.3.1 “营改增”前我国融资租赁税收制度所面临的问题 | 第12-14页 |
| 1.3.2 “营改增”后我国融资租赁税收制度所面临的问题 | 第14-18页 |
| 1.3.3 小结 | 第18-19页 |
| 2.我国融资租赁税收法律问题的原因探究 | 第19-32页 |
| 2.1 法律定位的缺失 | 第19-25页 |
| 2.1.1 融资租赁的活动性质不明确 | 第19-21页 |
| 2.1.2 缺乏统一的法律规范 | 第21-23页 |
| 2.1.3 进一步规范和完善“营改增”政策以解决新问题 | 第23-25页 |
| 2.2 相关制度之间的不协调 | 第25-32页 |
| 2.2.1 会计准则与合同法对融资租赁认定的不协调 | 第25-26页 |
| 2.2.2 “营改增”前后税收政策的不协调 | 第26-32页 |
| 3.国外融资租赁税收法律制度的借鉴 | 第32-38页 |
| 3.1 美国融资租赁税收法律制度的借鉴 | 第32-33页 |
| 3.1.1 央税和地税相互分离 | 第32页 |
| 3.1.2 税法上的优惠政策 | 第32-33页 |
| 3.2 日本融资租赁税收法律制度的借鉴 | 第33-35页 |
| 3.2.1 特色化的税收法律制度 | 第33-34页 |
| 3.2.2 坚定不移的税收优惠政策 | 第34-35页 |
| 3.3 英国及其他国家融资租赁税收法律制度的借鉴 | 第35-36页 |
| 3.3.1 英国融资租赁税收法律制度 | 第35-36页 |
| 3.3.2 其他国家融资租赁的税收法律制度 | 第36页 |
| 3.4 国外融资租赁税收法律制度对我国的启示 | 第36-38页 |
| 3.4.1 融资租赁税收制度的统一公平 | 第37页 |
| 3.4.2 融资租赁行业的定位准确 | 第37页 |
| 3.4.3 税收优惠政策的贯彻实施 | 第37-38页 |
| 4.完善我国融资租赁税收法律制度的思路与建议 | 第38-45页 |
| 4.1 完善我国融资租赁税收法律制度的思路 | 第38-39页 |
| 4.1.1 建立统一、公平、规范的税收制度 | 第38页 |
| 4.1.2 坚持税收优惠政策的贯彻实施 | 第38页 |
| 4.1.3 完善融资租赁税收制度须分层次、逐步进行 | 第38-39页 |
| 4.1.4 从我国实际国情出发兼顾国外有益经验 | 第39页 |
| 4.2 完善我国融资租赁税收法律制度的建议 | 第39-45页 |
| 4.2.1 明确融资租赁的属性和税负 | 第39-40页 |
| 4.2.2 进一步优化税收优惠政策 | 第40-41页 |
| 4.2.3 尽快完善融资租赁的法律框架 | 第41-42页 |
| 4.2.4 进一步明确“营改增”央地税权的重整 | 第42-43页 |
| 4.2.5 加强融资租赁对中小企业发展的支持力度 | 第43页 |
| 4.2.6 小结 | 第43-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
