| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究思路和研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3 本文创新点 | 第12-13页 |
| 2 研究综述 | 第13-24页 |
| 2.1 相关概念阐述 | 第13-17页 |
| 2.1.1 绩效评价 | 第13-14页 |
| 2.1.2 公司治理 | 第14-17页 |
| 2.2 交通运输类企业绩效评价方法综述 | 第17-19页 |
| 2.3 公司治理对上市公司绩效影响综述 | 第19-23页 |
| 2.2.1 股权结构对于公司绩效的影响综述 | 第19-21页 |
| 2.2.2 董事会结构对于公司绩效的影响综述 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 交通运输类企业公司治理对公司绩效影响的研究设计 | 第24-30页 |
| 3.1 研究假设 | 第24-26页 |
| 3.2 研究样本 | 第26页 |
| 3.3 变量设计 | 第26-27页 |
| 3.4 模型解释 | 第27-30页 |
| 3.4.1 因子分析模型 | 第27-28页 |
| 3.4.2 静态面板数据模型 | 第28-30页 |
| 4 交通运输业公司治理对公司绩效影响的实证研究 | 第30-42页 |
| 4.1 公司绩效综合得分 | 第30-34页 |
| 4.2 描述性统计分析 | 第34-38页 |
| 4.2.1 因变量 | 第34-37页 |
| 4.2.2 解释变量 | 第37-38页 |
| 4.3 面板数据分析结果 | 第38-42页 |
| 4.3.1 股权集中度 | 第38-39页 |
| 4.3.2 股权性质 | 第39页 |
| 4.3.3 董事会结构 | 第39-42页 |
| 5 结论 | 第42-46页 |
| 5.1 主要结论及对我国铁路行业改革的企业 | 第42-44页 |
| 5.1.1 主要结论 | 第42页 |
| 5.1.2 对我国铁路行业改革的启示 | 第42-44页 |
| 5.2 研究局限及研究展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 作者简历 | 第49-51页 |
| 学位论文数据集 | 第51页 |