我国机动车尾气污染防治法律制度完善研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-13页 |
| 一 研究背景 | 第10页 |
| 二 研究现状与文献综述 | 第10-11页 |
| 三 研究目的与价值 | 第11-12页 |
| 四 研究方法与创新点 | 第12-13页 |
| 第一章 我国机动车尾气污染基本问题概述 | 第13-19页 |
| 第一节 我国机动车尾气污染现状 | 第13-15页 |
| 一 机动车尾气污染基本概念 | 第13-14页 |
| 二 我国机动车尾气严峻污染现状与危害 | 第14-15页 |
| 第二节 我国机动车尾气污染问题产生渊源 | 第15-17页 |
| 一 经济繁荣带来机动车保有量之激增 | 第15-16页 |
| 二 机动车能源不合理使用导致废气排放总量递增 | 第16-17页 |
| 三 道路交通规划影响机动车尾气排放 | 第17页 |
| 第三节 我国机动车尾气污染防治的意义 | 第17-19页 |
| 一 改善大气环境质量的必要条件 | 第17-18页 |
| 二 我国法律体系完善的必经阶段 | 第18页 |
| 三 规范我国汽机动车产业链的生长 | 第18-19页 |
| 第二章 我国机动车尾气污染防治法律制度现状 | 第19-26页 |
| 第一节 立法体系规制现状 | 第19-24页 |
| 一 宪法及法律层面 | 第19-21页 |
| 二 行政法规与部门规章 | 第21-22页 |
| 三 地方性法规与规章层面 | 第22-23页 |
| 四 其他规范性法律文件 | 第23-24页 |
| 第二节 现有法律制度构成 | 第24-26页 |
| 一 现有基本法律制度 | 第24-25页 |
| 二 相关配套法律制度 | 第25-26页 |
| 第三章 我国机动车尾气污染防治法律制度问题分析 | 第26-34页 |
| 第一节 相关制度规定可操作性较弱 | 第26-28页 |
| 一 机动车淘汰报废制度过于原则 | 第26页 |
| 二 机动车环保召回制度缺乏执行力 | 第26-27页 |
| 三 燃油标准的滞后性 | 第27页 |
| 四 税收设置的欠合理性 | 第27-28页 |
| 第二节 政府管理体制不健全 | 第28-30页 |
| 一 政府对机动车尾气检测维修监管职权混乱 | 第28页 |
| 二 燃油品质保障监管不力 | 第28-29页 |
| 三 道路交通规划组织管理体制不到位 | 第29-30页 |
| 第三节 责任规定不明确 | 第30-31页 |
| 一 政府监管责任缺乏落实 | 第30页 |
| 二 机动车生产企业责任偏轻 | 第30-31页 |
| 三 公众监督参与度低 | 第31页 |
| 第四节 缺乏技术创新制度保障 | 第31-34页 |
| 一 机动车尾气检测技术薄弱 | 第31-32页 |
| 二 新能源技术研发资金渠道单一 | 第32页 |
| 三 道路布局与管控缺少技术支撑 | 第32-34页 |
| 第四章 我国机动车尾气污染防治法律制度完善建议 | 第34-44页 |
| 第一节 提高制度设计的可实践性 | 第34-37页 |
| 一 完善机动车报废淘汰的回收利用环节 | 第34页 |
| 二 强化机动车环保召回制度的可执行性 | 第34-35页 |
| 三 提升燃油质量标准的制定 | 第35-36页 |
| 四 统筹完善税收调控 | 第36-37页 |
| 第二节 健全政府监管体制 | 第37-39页 |
| 一 协调机动车尾气检测各部门监管权限 | 第37页 |
| 二 严格油品质量的全过程监管 | 第37-38页 |
| 三 规范道路交通组织管理 | 第38-39页 |
| 第三节 明确主体责任 | 第39-41页 |
| 一 落实政府长效监管责任机制的实施 | 第39页 |
| 二 完善生产企业法律责任 | 第39-40页 |
| 三 构建“三位一体”社会共治模式 | 第40-41页 |
| 第四节 创新技术保障制度的运用 | 第41-44页 |
| 一 完善尾气检测方法 | 第41页 |
| 二 多元化新能源技术研发资金来源 | 第41-42页 |
| 三 创新技术在道路交通规划领域的覆盖 | 第42-44页 |
| 结语 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 个人简历及在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
