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地铁车辆段上盖开发功能研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-30页
    1.1 车辆段上盖开发的研究背景第12-15页
        1.1.1 城市轨道交通快速发展第12-13页
        1.1.2 城市轨道交通对城市发展产生多方面的影响第13页
        1.1.3 城市空间布局结构的转变第13-14页
        1.1.4 车辆段的上盖开发成为发展趋势第14-15页
    1.2 研究目的和意义第15-16页
        1.2.1 研究目的第15-16页
        1.2.2 研究意义第16页
    1.3 国内外相关研究综述第16-22页
        1.3.1 国外研究现状第16-17页
        1.3.2 国内相关研究现状第17-21页
        1.3.3 小结第21-22页
    1.4 相关理论第22-24页
        1.4.1 TOD模式第22-23页
        1.4.2 城市触媒理论第23页
        1.4.3 紧凑城市理论第23-24页
    1.5 相关概念及范围分析第24-27页
        1.5.1 车辆段概念第24-25页
        1.5.2 车辆段分区评估第25-26页
        1.5.3 车辆段特征第26-27页
        1.5.4 车辆段上盖开发第27页
        1.5.5 车辆段上盖的开发功能第27页
    1.6 研究内容第27-28页
    1.7 研究方法第28-29页
    1.8 研究框架第29-30页
2 现阶段车辆段上盖开发功能的问题及分析第30-74页
    2.1 车辆段上盖开发的基本功能及互动作用第30-47页
        2.1.1 基本功功能第30-32页
        2.1.2 基本功能的相互作用第32-35页
        2.1.3 功能定位第35-38页
        2.1.4 功能组合第38-43页
        2.1.5 功能布局模式第43-47页
    2.2 车辆段上盖开发案例分析第47-64页
        2.2.1 国外地铁车辆段及上盖开发概况第47-49页
        2.2.2 国内地铁车辆段及上盖开发概况第49-56页
        2.2.3 国内车辆段上盖开发案例分析第56-64页
    2.3 车辆段上盖开发功能问题分析第64-65页
        2.3.1 功能定位问题第64页
        2.3.2 功能组成方面的问题第64页
        2.3.3 功能布局方面的问题第64-65页
    2.4 影响车辆段上盖功能的因素分析第65-73页
        2.4.1 影响车辆段上盖功能定位的因素第65-70页
        2.4.2 影响车辆段上盖功能组成的因素第70-71页
        2.4.3 影响车辆段上盖功能布局的因素第71-73页
    2.5 本章小结第73-74页
3 北京地铁16号线北安河车辆段上盖功能研究第74-88页
    3.1 北安河车辆段上盖开发背景研究第74页
        3.1.1 基本概况第74页
        3.1.2 开发目标第74页
    3.2 影响北安河车辆段上盖功能的因素分析第74-77页
        3.2.1 影响北安河车辆段上盖功能定位的因素第74-75页
        3.2.2 影响北安河车辆段上盖功能组成的因素第75-76页
        3.2.3 影响北安河车辆段上盖功能布局的因素第76-77页
    3.3 北安河车辆段上盖的功能规划研究第77-85页
        3.3.1 功能定位第77-79页
        3.3.2 功能组合第79-80页
        3.3.3 功能布局第80-85页
    3.4 本章小结第85-88页
4 车辆段上盖功能规划策略第88-98页
    4.1 功能规划的策略分析第88-96页
        4.1.1 功能定位策略第88-89页
        4.1.2 功能组合策略第89-91页
        4.1.3 功能布局策略第91-96页
    4.2 本章小结第96-98页
5 结论第98-100页
    5.1 总结第98-99页
    5.2 展望第99-100页
参考文献第100-102页
附录A第102-104页
附录B第104-106页
附录C第106-108页
附录D第108-110页
附录E第110-112页
索引第112-116页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第116-120页
学位论文数据集第120页

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