致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第12-30页 |
1.1 车辆段上盖开发的研究背景 | 第12-15页 |
1.1.1 城市轨道交通快速发展 | 第12-13页 |
1.1.2 城市轨道交通对城市发展产生多方面的影响 | 第13页 |
1.1.3 城市空间布局结构的转变 | 第13-14页 |
1.1.4 车辆段的上盖开发成为发展趋势 | 第14-15页 |
1.2 研究目的和意义 | 第15-16页 |
1.2.1 研究目的 | 第15-16页 |
1.2.2 研究意义 | 第16页 |
1.3 国内外相关研究综述 | 第16-22页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
1.3.2 国内相关研究现状 | 第17-21页 |
1.3.3 小结 | 第21-22页 |
1.4 相关理论 | 第22-24页 |
1.4.1 TOD模式 | 第22-23页 |
1.4.2 城市触媒理论 | 第23页 |
1.4.3 紧凑城市理论 | 第23-24页 |
1.5 相关概念及范围分析 | 第24-27页 |
1.5.1 车辆段概念 | 第24-25页 |
1.5.2 车辆段分区评估 | 第25-26页 |
1.5.3 车辆段特征 | 第26-27页 |
1.5.4 车辆段上盖开发 | 第27页 |
1.5.5 车辆段上盖的开发功能 | 第27页 |
1.6 研究内容 | 第27-28页 |
1.7 研究方法 | 第28-29页 |
1.8 研究框架 | 第29-30页 |
2 现阶段车辆段上盖开发功能的问题及分析 | 第30-74页 |
2.1 车辆段上盖开发的基本功能及互动作用 | 第30-47页 |
2.1.1 基本功功能 | 第30-32页 |
2.1.2 基本功能的相互作用 | 第32-35页 |
2.1.3 功能定位 | 第35-38页 |
2.1.4 功能组合 | 第38-43页 |
2.1.5 功能布局模式 | 第43-47页 |
2.2 车辆段上盖开发案例分析 | 第47-64页 |
2.2.1 国外地铁车辆段及上盖开发概况 | 第47-49页 |
2.2.2 国内地铁车辆段及上盖开发概况 | 第49-56页 |
2.2.3 国内车辆段上盖开发案例分析 | 第56-64页 |
2.3 车辆段上盖开发功能问题分析 | 第64-65页 |
2.3.1 功能定位问题 | 第64页 |
2.3.2 功能组成方面的问题 | 第64页 |
2.3.3 功能布局方面的问题 | 第64-65页 |
2.4 影响车辆段上盖功能的因素分析 | 第65-73页 |
2.4.1 影响车辆段上盖功能定位的因素 | 第65-70页 |
2.4.2 影响车辆段上盖功能组成的因素 | 第70-71页 |
2.4.3 影响车辆段上盖功能布局的因素 | 第71-73页 |
2.5 本章小结 | 第73-74页 |
3 北京地铁16号线北安河车辆段上盖功能研究 | 第74-88页 |
3.1 北安河车辆段上盖开发背景研究 | 第74页 |
3.1.1 基本概况 | 第74页 |
3.1.2 开发目标 | 第74页 |
3.2 影响北安河车辆段上盖功能的因素分析 | 第74-77页 |
3.2.1 影响北安河车辆段上盖功能定位的因素 | 第74-75页 |
3.2.2 影响北安河车辆段上盖功能组成的因素 | 第75-76页 |
3.2.3 影响北安河车辆段上盖功能布局的因素 | 第76-77页 |
3.3 北安河车辆段上盖的功能规划研究 | 第77-85页 |
3.3.1 功能定位 | 第77-79页 |
3.3.2 功能组合 | 第79-80页 |
3.3.3 功能布局 | 第80-85页 |
3.4 本章小结 | 第85-88页 |
4 车辆段上盖功能规划策略 | 第88-98页 |
4.1 功能规划的策略分析 | 第88-96页 |
4.1.1 功能定位策略 | 第88-89页 |
4.1.2 功能组合策略 | 第89-91页 |
4.1.3 功能布局策略 | 第91-96页 |
4.2 本章小结 | 第96-98页 |
5 结论 | 第98-100页 |
5.1 总结 | 第98-99页 |
5.2 展望 | 第99-100页 |
参考文献 | 第100-102页 |
附录A | 第102-104页 |
附录B | 第104-106页 |
附录C | 第106-108页 |
附录D | 第108-110页 |
附录E | 第110-112页 |
索引 | 第112-116页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第116-120页 |
学位论文数据集 | 第120页 |