基于DYNAFORM的车门防撞梁热冲压数值模拟
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 引言 | 第11-12页 |
1.2 热冲压成形技术简介 | 第12-15页 |
1.2.1 热冲压成形技术的原理 | 第12-14页 |
1.2.2 热冲压成形技术的分类 | 第14页 |
1.2.3 热冲压成形技术的特点 | 第14-15页 |
1.3 热成形数值模拟简介 | 第15-17页 |
1.3.1 热成形数值模拟主要特点 | 第15页 |
1.3.2 DYNAFORM 有限元模拟软件简介 | 第15-16页 |
1.3.3 热成形数值模拟技术的研究现状 | 第16-17页 |
1.4 课题意义及主要内容 | 第17-19页 |
1.4.1 课题意义 | 第17-18页 |
1.4.2 主要内容 | 第18-19页 |
第2章 热冲压成形模拟基本理论 | 第19-25页 |
2.1 引言 | 第19页 |
2.2 板料变形理论 | 第19-20页 |
2.2.1 板料的弹性变形机理 | 第19-20页 |
2.2.2 板料的塑性变形机理 | 第20页 |
2.3 共轭传热理论 | 第20-24页 |
2.3.1 热传导 | 第21-22页 |
2.3.2 热对流 | 第22-23页 |
2.3.3 热辐射 | 第23页 |
2.3.4 接触热阻 | 第23-24页 |
2.4 热力耦合分析 | 第24页 |
2.5 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 基于 DYNAFORM 热冲压参数设定 | 第25-37页 |
3.1 引言 | 第25页 |
3.2 材料基本性能 | 第25-28页 |
3.2.1 材料力学性能 | 第26-27页 |
3.2.2 材料热学性能 | 第27-28页 |
3.3 钢板材料模型 | 第28-32页 |
3.3.1 基本模型选择 | 第28-30页 |
3.3.2 基本参数设定 | 第30-32页 |
3.4 材料分析模型 | 第32-34页 |
3.4.1 模具参数设定 | 第32-33页 |
3.4.2 板料参数设定 | 第33-34页 |
3.5 工艺参数设定 | 第34-36页 |
3.5.1 边界条件 | 第34页 |
3.5.2 接触参数 | 第34-35页 |
3.5.3 控制参数 | 第35-36页 |
3.6 本章小结 | 第36-37页 |
第4章 基于 DYNAFORM 热冲压模拟分析 | 第37-51页 |
4.1 引言 | 第37页 |
4.2 有限单元建立 | 第37-39页 |
4.2.1 几何模型建立 | 第37-38页 |
4.2.2 单元网格划分 | 第38-39页 |
4.3 模拟过程描述 | 第39-40页 |
4.4 温度场分布 | 第40-45页 |
4.4.1 空冷过程温度场变化 | 第41页 |
4.4.2 成形过程温度场变化 | 第41-44页 |
4.4.3 淬火过程温度场变化 | 第44-45页 |
4.5 应力场分布 | 第45-49页 |
4.5.1 成形过程应力场变化 | 第45-46页 |
4.5.2 淬火过程应力场变化 | 第46-49页 |
4.6 应变场分布 | 第49-50页 |
4.7 本章小结 | 第50-51页 |
第5章 热冲压过程相变分析 | 第51-65页 |
5.1 引言 | 第51页 |
5.2 材料相变模型 | 第51-54页 |
5.2.1 连续冷却转变曲线 | 第51-52页 |
5.2.2 相变实际开始温度 | 第52页 |
5.2.3 相变动力学模型 | 第52-54页 |
5.3 相变对材料性能的影响 | 第54-55页 |
5.4 基于 PAM-STAMP 热冲压相变分析 | 第55-56页 |
5.4.1 模拟过程设置 | 第55-56页 |
5.4.2 材料性能设定 | 第56页 |
5.5 淬火过程马氏体转变 | 第56-62页 |
5.5.1 初始温度对马氏体转变的影响 | 第56-60页 |
5.5.2 冷却速率对马氏体转变的影响 | 第60-62页 |
5.6 实验验证 | 第62-63页 |
5.6.1 实验方案 | 第62-63页 |
5.6.2 结果分析 | 第63页 |
5.7 本章小结 | 第63-65页 |
第6章 结论 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-73页 |
致谢 | 第73页 |