| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景——能源危机 | 第12-13页 |
| 1.2 解决能源危机的途径 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外朗肯循环余能回收技术简介 | 第15-18页 |
| 1.3.1 基于朗肯循环针对发动机尾气进行的能量回收 | 第15-16页 |
| 1.3.2 基于朗肯循环进行的海洋温差发电 | 第16-17页 |
| 1.3.3 基于朗肯循环进行的地热资源回收 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 朗肯循环自由活塞式余能回收相似系统运行原理 | 第20-28页 |
| 2.1 朗肯循环自由活塞式余能回收相似系统介绍 | 第20-22页 |
| 2.2 传统朗肯循环介绍 | 第22-23页 |
| 2.3 蒸汽参数对传统朗肯循环热效率影响分析 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-28页 |
| 第3章 朗肯循环自由活塞式余能回收相似系统工质的选取 | 第28-34页 |
| 3.1 循环工质的分类 | 第28-30页 |
| 3.2 工质选择标准 | 第30-31页 |
| 3.3 不同情况朗肯循环所需循环工质 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 自由活塞机构的设计及仿真 | 第34-44页 |
| 4.1 自由活塞机构的设计 | 第34-38页 |
| 4.1.1 自由活塞机构材料的选取 | 第34-35页 |
| 4.1.2 自由活塞机构各零件的设计与加工 | 第35-38页 |
| 4.2 自由活塞机构仿真模型的建立 | 第38-42页 |
| 4.2.1 模型可靠性分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第40-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 系统零部件的设计与选取 | 第44-68页 |
| 5.1 冷凝器的设计 | 第44-52页 |
| 5.1.1 冷凝器设计要求 | 第45-46页 |
| 5.1.2 冷凝器设计方案 | 第46页 |
| 5.1.3 冷凝器设计过程 | 第46-52页 |
| 5.2 蒸发器的设计 | 第52-61页 |
| 5.2.1 蒸发器设计要求 | 第53-54页 |
| 5.2.2 蒸发器设计方案 | 第54页 |
| 5.2.3 蒸发器设计过程 | 第54-61页 |
| 5.3 工质泵的设计 | 第61-66页 |
| 5.3.1 工质泵扬程确定 | 第62-64页 |
| 5.3.2 工质泵入口、出口口径确定 | 第64-66页 |
| 5.4 系统其余零部件的选取 | 第66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 朗肯循环自由活塞式余能回收相似系统试验研究 | 第68-80页 |
| 6.1 监测系统 | 第69-71页 |
| 6.2 试验系统耐压测试 | 第71-72页 |
| 6.3 试验过程及结果分析 | 第72-78页 |
| 6.3.1 试验过程 | 第72-73页 |
| 6.3.2 试验结果分析 | 第73-78页 |
| 6.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第7章 全文总结及工作展望 | 第80-82页 |
| 7.1 全文总结 | 第80-81页 |
| 7.2 工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 作者简介及科研成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
