超高桥塔风致振动及TMD振动控制研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 概述 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 抖振研究历史及现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 振动控制研究的历史及现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究意义及方法 | 第15页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 有限元模型建立 | 第17-25页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 2.2 有限元模型 | 第18-21页 |
| 2.3 动力特性分析 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 桥塔抖振响应分析 | 第25-42页 |
| 3.1 桥塔静风响应分析 | 第25-32页 |
| 3.1.1 分析方法 | 第25页 |
| 3.1.2 三分力系数的数值模拟 | 第25-27页 |
| 3.1.3 三分力系数计算 | 第27-30页 |
| 3.1.4 静风响应计算 | 第30-32页 |
| 3.2 桥塔时域抖振分析 | 第32-40页 |
| 3.2.1 风速的脉动特性 | 第32-33页 |
| 3.2.2 风场模拟方法 | 第33-35页 |
| 3.2.3 脉动风场模拟 | 第35-36页 |
| 3.2.4 风荷载计算 | 第36页 |
| 3.2.5 桥塔抖振响应 | 第36-40页 |
| 3.3 桥塔内力响应分析 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于TMD的桥塔振动控制 | 第42-52页 |
| 4.1 调谐质量阻尼器的减振原理 | 第42-43页 |
| 4.2 TMD参数对减振效果影响分析 | 第43-51页 |
| 4.2.1 频率比对减振效果的影响 | 第44-46页 |
| 4.2.2 阻尼比对减振效果的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.3 质量比对减振效果的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.4 安装位置对减振效果的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.5 TMD响应与参数变化的关系 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文 | 第58页 |
