| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和创新点 | 第12-13页 |
| 1.3.1 .研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究创新点 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法及基本框架 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.4.2 基本框架 | 第13-16页 |
| 第2章 商业综合体内街设计理论综述 | 第16-20页 |
| 2.1 舒尔茨的建筑现象学 | 第16-17页 |
| 2.2 环境心理学 | 第17页 |
| 2.3 消费者空间行为模式研究 | 第17-18页 |
| 2.4 捷得定律 | 第18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第3章 商业综合体及内街空间的定义和概述 | 第20-46页 |
| 3.1 商业综合体的定义和概述 | 第20-25页 |
| 3.1.1 商业综合体的定义 | 第20-21页 |
| 3.1.2 商业综合体与一般商业建筑的比较 | 第21-22页 |
| 3.1.3 商业综合体设计要点概述 | 第22-25页 |
| 3.2 商业综合体内街空间的定义和概述 | 第25-31页 |
| 3.2.1 商业综合体内街的定义 | 第25页 |
| 3.2.2 商业综合体内街基本构成要素 | 第25-27页 |
| 3.2.3 商业综合体内街空间功能 | 第27-31页 |
| 3.3 商业综合体内街空间设计手法探析 | 第31-43页 |
| 3.3.1 多样化设计 | 第31-37页 |
| 3.3.2 人性化设计 | 第37-40页 |
| 3.3.3 主题化设计 | 第40-43页 |
| 3.3.4 城市化设计 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-46页 |
| 第4章 商业综合体内街案例分析 | 第46-58页 |
| 4.1 北京三里屯太古里 | 第46-48页 |
| 4.2 上海月星环球港案例 | 第48-51页 |
| 4.3 日本难波公园 | 第51-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 昆山市人民南路交通枢纽城市综合体项目方案设计 | 第58-70页 |
| 5.1 项目概述 | 第58页 |
| 5.2 项目定位 | 第58-60页 |
| 5.3 业态选择与布局分析 | 第60-61页 |
| 5.4 内街设计分析 | 第61-68页 |
| 5.4.1 内街空间模式 | 第61-62页 |
| 5.4.2 内街空间主题 | 第62-64页 |
| 5.4.3 内街空间景观小品 | 第64-67页 |
| 5.4.4 内街空间交通流线 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |