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大跨度双幅桥面桥梁颤振稳定性气动干扰效应研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-24页
    1.1 引言第10-11页
    1.2 大跨度双幅桥面桥梁建设概况第11-16页
        1.2.1 断面为双幅桥面的桥梁第11-14页
        1.2.2 已建桥梁附近再建平行分离的桥梁第14-16页
    1.3 气动干扰效应的研究现状第16-21页
        1.3.1 串(并)列圆(方)柱的气动干扰研究第16-17页
        1.3.2 双幅桥面桥梁气动干扰研究现状第17-21页
    1.4 桥梁颤振稳定性研究现状第21-22页
        1.4.1 桥梁主梁气动导数识别第21-22页
        1.4.2 桥梁颤振临界条件第22页
    1.5 研究内容第22-23页
        1.5.1 论文背景第22页
        1.5.2 论文完成的主要工作第22-23页
    1.6 论文研究的目的及意义第23-24页
第2章 双幅桥面桥梁气动干扰实验方案设计第24-34页
    2.1 矩形断面均匀流场和紊流场实验方案设计第25-28页
        2.1.1 单幅矩形断面节段模型设计第25页
        2.1.2 双幅矩形节段模型设计第25页
        2.1.3 模型实验装置的操作第25-27页
        2.1.4 模型测压孔的布置第27-28页
    2.2 流线型断面均匀流场实验方案设计第28-31页
        2.2.1 单幅流线型断面节段模型设计第28-29页
        2.2.2 双幅流线型断面节段模型设计第29页
        2.2.3 模型实验装置布置第29页
        2.2.4 模型测压孔的布置第29-31页
    2.3 Π型断面均匀流场实验方案设计第31-33页
        2.3.1 单幅Π型断面节段模型设计第31页
        2.3.2 双幅Π型断面节段模型设计第31-32页
        2.3.3 Π型模型试验装置的操作第32页
        2.3.4 模型测压孔的布置第32-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第3章 串列矩形断面气动干扰风洞试验研究第34-42页
    3.1 颤振稳定性气动干扰效应试验第34-35页
    3.2 颤振稳定性气动干扰效应试验结果第35-40页
        3.2.1 单幅矩形断面试验结果第35-37页
        3.2.2 双幅矩形断面试验结果第37-40页
    3.3 本章小结第40-42页
第4章 串列Π型断面气动干扰风洞试验研究第42-49页
    4.1 颤振稳定性气动干扰效应试验第42-43页
    4.2 颤振稳定性气动干扰效应试验结果第43-48页
        4.2.1 单幅Π型断面试验结果第43-44页
        4.2.2 双幅Π型断面试验结果第44-48页
    4.3 本章小结第48-49页
第5章 串列双幅流线型断面气动干扰风洞试验研究第49-56页
    5.1 颤振稳定性气动干扰效应试验第49-50页
    5.2 颤振稳定性气动干扰效应试验结果第50-55页
        5.2.1 单幅流线型式断面试验结果第50-51页
        5.2.2 双幅流线型断面试验结果第51-55页
    5.3 本章小结第55-56页
第6章 均匀流场颤振稳定性气动干扰的规律第56-59页
    6.1 颤振稳定性气动干扰的规律总结第56-57页
    6.2 均匀流场颤振临界风速干扰因子拟合第57-58页
    6.3 本章小结第58-59页
第7章 紊流对双幅桥面颤振气动干扰的影响第59-71页
    7.1 紊流主要特征及其重要表征参数第59-61页
        7.1.1 紊流主要特征第60页
        7.1.2 紊流的重要特征参数第60-61页
    7.2 紊流场颤振稳定性气动干扰风洞试验第61-65页
        7.2.1 单幅断面的试验结果第61-63页
        7.2.2 双幅断面的试验结果第63-65页
    7.3 颤振稳定性气动干扰机理研究第65-70页
        7.3.1 尾流紊流效应第66页
        7.3.2 旋涡效应第66-70页
    7.4 本章小结第70-71页
结论与展望第71-73页
参考文献第73-76页
致谢第76-77页
附录A(攻读学位期间的论文及参与的科研项目)第77页

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