| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 沥青混合料疲劳模型及试验方法 | 第15-26页 |
| 2.1 沥青混凝土路面疲劳模型 | 第15-18页 |
| 2.1.1 车轮荷载下沥青路面受力状态 | 第15页 |
| 2.1.2 沥青路面疲劳破坏 | 第15-16页 |
| 2.1.3 疲劳模型 | 第16-18页 |
| 2.2 室内疲劳试验方法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 重复弯曲试验 | 第19页 |
| 2.2.2 间接拉伸疲劳试验 | 第19页 |
| 2.2.3 支承弯曲试验、三轴试验 | 第19-20页 |
| 2.2.4 单轴试验、断裂力学试验 | 第20页 |
| 2.2.5 轮辙试验 | 第20页 |
| 2.3 室内疲劳试验方法对比和选取 | 第20-24页 |
| 2.3.1 沥青混合料疲劳性能影响因素及影响规律 | 第20-22页 |
| 2.3.2 沥青混合料疲劳试验方法的比较 | 第22-24页 |
| 2.4 加载模式研究 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 沥青混合料原材料试验 | 第26-36页 |
| 3.1 原材料的选用 | 第26-27页 |
| 3.1.1 沥青 | 第26页 |
| 3.1.2 集料与填料 | 第26-27页 |
| 3.2 沥青混合料马歇尔配合比试验 | 第27-35页 |
| 3.2.1 沥青混合料配合比确定 | 第27-31页 |
| 3.2.2 马歇尔试件制备 | 第31页 |
| 3.2.3 沥青混合料最佳油石比确定 | 第31-33页 |
| 3.2.4 设计沥青混合料的指标检验 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 室内疲劳试验 | 第36-48页 |
| 4.1 劈裂试验 | 第36-41页 |
| 4.1.1 劈裂强度实验原理 | 第36-39页 |
| 4.1.2 劈裂试验结果 | 第39-41页 |
| 4.2 间接拉伸试验 | 第41-47页 |
| 4.2.1 间接拉伸试验原理 | 第41-43页 |
| 4.2.2 间接拉伸试验结果 | 第43-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 疲劳方程与疲劳曲线 | 第48-67页 |
| 5.1 应力疲劳方程及疲劳曲线 | 第48-53页 |
| 5.1.1 AC-25 应力疲劳方程及曲线 | 第48-52页 |
| 5.1.2 AC-20、AC-13 应力疲劳方程及曲线 | 第52-53页 |
| 5.2 应变疲劳方程 | 第53-60页 |
| 5.2.1 AC-25 应变方程及曲线 | 第53-60页 |
| 5.3 不同频率下的疲劳方程 | 第60-63页 |
| 5.4 疲劳试验结果比较 | 第63-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第73页 |