| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-28页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 柴油机排放颗粒物的控制技术 | 第12-18页 |
| 1.2.1 柴油机的排放法规要求 | 第12-13页 |
| 1.2.2 柴油机颗粒物的形成机制和组成 | 第13-14页 |
| 1.2.3 柴油机微粒氧化机理 | 第14-16页 |
| 1.2.4 降低柴油机PM排放的后处理技术 | 第16-18页 |
| 1.3 柴油机碳烟催化氧化的发展现状 | 第18-20页 |
| 1.3.1 贵金属催化剂 | 第18-19页 |
| 1.3.2 金属氧化物催化剂 | 第19-20页 |
| 1.3.3 钙钛矿和尖晶石等复合氧化物催化剂 | 第20页 |
| 1.4 钙钛矿型复合氧化物催化剂 | 第20-26页 |
| 1.4.1 钙钛矿型复合氧化物催化剂结构 | 第20-21页 |
| 1.4.2 钙钛矿催化剂的制备方法 | 第21-23页 |
| 1.4.3 取代型钙钛矿复合氧化物的催化性能 | 第23-26页 |
| 1.5 本课题研究的意义和内容 | 第26-28页 |
| 第二章 实验方法及设备 | 第28-35页 |
| 2.1 化学试剂 | 第28-29页 |
| 2.2 实验仪器和设备 | 第29页 |
| 2.3 催化剂的制备 | 第29-31页 |
| 2.4 催化剂的表征技术 | 第31-33页 |
| 2.4.1 X射线衍射（XRD） | 第31页 |
| 2.4.2 比表面积（BET） | 第31页 |
| 2.4.3 扫描电子显徽镜(SEM) | 第31页 |
| 2.4.4 透射电子显徽镜(TEM) | 第31页 |
| 2.4.5 X光电子能谱（XPS） | 第31页 |
| 2.4.6 O_2（NO）程序升温脱附分析 | 第31-32页 |
| 2.4.7 O_2储存能力 (OSC)分析 | 第32页 |
| 2.4.8 程序升温还原分析(H_2-TPR) | 第32页 |
| 2.4.9 红外光谱(FT-IR)和原位漫反射红外光谱(in situ DRIFTS) | 第32-33页 |
| 2.5 催化剂活性评价 | 第33-35页 |
| 第三章 A位取代的La_(1-x)Ce_xMnO_3钙钛矿催化剂理化特性及其催化碳烟性能的研究 | 第35-56页 |
| 3.1 制备条件对LaMnO_3催化剂理化特性和催化活性的影响机制 | 第35-39页 |
| 3.2 Ce部分取代后对La_(1-x)Ce_xMnO_3钙钛矿催化剂物化特性的影响规律 | 第39-46页 |
| 3.2.1 催化剂样品的物相分析 | 第39-40页 |
| 3.2.2 催化剂样品的比表面积变化规律 | 第40页 |
| 3.2.3 催化剂样品的形貌分析 | 第40-42页 |
| 3.2.4 催化剂样品红外光谱结构测定 | 第42-43页 |
| 3.2.5 催化剂样品O_2-TPD结果 | 第43页 |
| 3.2.6 催化剂样品的还原性能 | 第43-46页 |
| 3.3 Ce部分取代后对La_(1-x)Ce_xMnO_3催化剂碳烟氧化反应催化活性的影响 | 第46-50页 |
| 3.4 化学反应动力学 | 第50-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 B位取代的LaMn_(1-x)Bi_xO_3钙钛矿催化剂理化特性及其催化碳烟性能的研究 | 第56-79页 |
| 4.1 Bi取代后对LaMn_(1-x)Bi_xO_3催化剂理化特性的影响规律 | 第56-72页 |
| 4.1.1 催化剂样品物相分析 | 第56-57页 |
| 4.1.2 催化剂样品比表面积的变化规律 | 第57-58页 |
| 4.1.3 催化剂样品形貌分析 | 第58-61页 |
| 4.1.4 催化剂样品的光电能谱（XPS）分析 | 第61-66页 |
| 4.1.5 催化剂样品的红外光谱（FT-IR）测定 | 第66-67页 |
| 4.1.6 催化剂样品的O_2-TPD分析 | 第67-69页 |
| 4.1.7 催化剂样品的还原性能 | 第69-72页 |
| 4.2 Bi取代后对LaMn_(1-x)Bi_xO_3催化剂碳烟氧化反应催化活性的影响规律 | 第72-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 A、B位同时取代的La_(0.8)Ce_(0.2)Mn_(1-x)Bi_xO_3钙钛矿催化剂理化特性及催化碳烟性能的研究 | 第79-112页 |
| 5.1 Ce、Bi同时取代后对La_(0.8)Ce_(0.2)Mn_(1-x)Bi_xO_3催化剂理化特性的影响规律 | 第79-94页 |
| 5.1.1 催化剂样品物相分析 | 第79-81页 |
| 5.1.2 催化剂的比表面积变化规律 | 第81页 |
| 5.1.3 催化剂样品微观形貌分析 | 第81-85页 |
| 5.1.4 光电子能谱（XPS）分析 | 第85-89页 |
| 5.1.5 红外光谱（FT-IR）结构测定 | 第89-90页 |
| 5.1.6 催化剂样品的O_2-TPD分析 | 第90-92页 |
| 5.1.7 催化剂样品的还原性能 | 第92-94页 |
| 5.2 Ce、Bi同时取代后对La_(0.8)Ce_(0.2)Mn_(1-x)Bi_xO_3催化剂碳烟氧化反应催化活性的影响 | 第94-102页 |
| 5.3 La_(0.8)Ce_(0.2)Mn_(0.7)Bi_(0.3)O_3催化剂同时催化脱除碳烟和NOx的性能及其微观机理研究 | 第102-111页 |
| 5.4 本章小结 | 第111-112页 |
| 第六章 负载型La_(0.8)Ce_(0.2)Mn_(0.7)Bi_(0.3)O_3催化剂对柴油机排气中碳烟颗粒的氧化性能研究 | 第112-132页 |
| 6.1 催化剂的涂覆与封装 | 第112-114页 |
| 6.1.1 催化剂的载体和涂覆工艺 | 第112-113页 |
| 6.1.2 催化剂的涂覆 | 第113-114页 |
| 6.2 发动机台架测试设备 | 第114-117页 |
| 6.3 发动机台架试验测试结果 | 第117-130页 |
| 6.3.1 后处理器对发动机动力性能及排气背压的影响 | 第117-120页 |
| 6.3.2 负载La_(0.8)Ce_(0.2)Mn_(0.7)Bi_(0.3)O_3催化剂的POC对发动机气态排放物的影响 | 第120-124页 |
| 6.3.3 负载La_(0.8)Ce_(0.2)Mn_(0.7)Bi_(0.3)O_3催化剂的POC对柴油机颗粒物排放性能的影响 | 第124-128页 |
| 6.3.4 负载La_(0.8)Ce_(0.2)Mn_(0.7)Bi_(0.3)O_3催化剂的POC对柴油机颗粒物数排放及粒径分布的影响 | 第128-130页 |
| 6.4 本章小结 | 第130-132页 |
| 第七章 全文总结及展望 | 第132-135页 |
| 7.1 全文总结 | 第132-134页 |
| 7.2 工作展望 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-148页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第148-149页 |
| 致谢 | 第149-150页 |
