桥塔及风屏障对桥面风环境和行车安全性的影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-15页 |
| 1.2.1 桥塔区域风环境研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 风屏障减风效果研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 车—桥耦合振动研究 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究方法和内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 工程背景及计算模型 | 第17-24页 |
| 2.1 工程背景简介 | 第17页 |
| 2.2 模型建立 | 第17-23页 |
| 2.2.1 前处理 | 第18-20页 |
| 2.2.2 求解控制 | 第20-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 桥塔及风屏障对桥塔区桥面风环境的影响 | 第24-40页 |
| 3.1 横风作用下桥塔对桥塔区域桥面风环境的影响 | 第24-30页 |
| 3.1.1 计算工况 | 第24-25页 |
| 3.1.2 各工况结果分析 | 第25-30页 |
| 3.2 横风作用下风屏障对桥塔区域桥面风环境影响 | 第30-34页 |
| 3.2.1 计算模型及工况 | 第30-31页 |
| 3.2.2 不同透风率风屏障的影响分析 | 第31-34页 |
| 3.2.3 不同高度风屏障的影响分析 | 第34页 |
| 3.3 斜风作用下桥塔区域桥面风环境研究 | 第34-38页 |
| 3.3.1 计算模型及工况 | 第34-35页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 桥塔处风荷载突变效应对行车安全性的影响 | 第40-53页 |
| 4.1 风-车-桥系统耦合振动分析方法 | 第40-41页 |
| 4.2 计算工况 | 第41-42页 |
| 4.3 桥塔遮风对行车安全性的影响 | 第42-47页 |
| 4.4 桥塔局部风屏障对行车安全性的影响 | 第47-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文 | 第60页 |
