| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 微型直接甲醇燃料电池概述 | 第9-13页 |
| 1.1.1 微型直接甲醇燃料电池结构和工作原理 | 第9-11页 |
| 1.1.2 微型直接甲醇燃料电池研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2 μDMFC流场板研究进展 | 第13-15页 |
| 1.2.1 μDMFC流场板流场结构设计研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 μDMFC流场板流场表面改性研究 | 第14-15页 |
| 1.3 μDMFC阳极流场气液两相传输研究 | 第15页 |
| 1.4 响应面参数分析法概述 | 第15-17页 |
| 1.5 本文的工作思路及研究内容 | 第17-19页 |
| 2 微型直接甲醇燃料电池的数值模拟 | 第19-32页 |
| 2.1 模型计算区域与基本假设 | 第19-20页 |
| 2.2 控制方程 | 第20-25页 |
| 2.2.1 物质守恒 | 第20-22页 |
| 2.2.2 动量守恒 | 第22-23页 |
| 2.2.3 质量守恒 | 第23-24页 |
| 2.2.4 电化学反应 | 第24-25页 |
| 2.3 边界条件 | 第25页 |
| 2.4 模型求解 | 第25-27页 |
| 2.5 模型验证 | 第27-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 μDMFC阳极微流场结构参数对电池性能的全局影响 | 第32-42页 |
| 3.1 阳极微流场结构参数的RSM模型 | 第32-34页 |
| 3.2 RSM模型的实验验证 | 第34-35页 |
| 3.3 RSM模型结果与讨论 | 第35-41页 |
| 3.3.1 阳极微流场开孔率对电池性能的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.2 阳极微沟道深度对电池性能的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.3 阳极微流场沟道深与肋宽对电池性能的综合影响 | 第39-40页 |
| 3.3.4 阳极微流场总长度对电池性能的影响 | 第40-41页 |
| 3.3.5 最优的阳极微流场结构参数 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 超疏水排气微通道对μDMFC阳极气液两相流的影响 | 第42-59页 |
| 4.1 新型流场板设计 | 第43-45页 |
| 4.2 超疏水排气微通道对μDMFC阳极气液两相流影响的数值模拟 | 第45-53页 |
| 4.2.1 模型计算区域 | 第45-46页 |
| 4.2.2 建模理论 | 第46页 |
| 4.2.3 模型求解 | 第46-47页 |
| 4.2.4 结果与讨论 | 第47-53页 |
| 4.3 模型验证 | 第53-58页 |
| 4.3.1 电池制造与测试系统的搭建 | 第53-55页 |
| 4.3.2 CO_2气泡行为的原位测试 | 第55-56页 |
| 4.3.3 液体通道压降分析 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
