公路路表排水系统的研究方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文选题依据和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 选题依据 | 第9-11页 |
| 1.1.2 课题的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 现有研究成果的分析 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 公路路表防排水的系统组成 | 第17-27页 |
| 2.1 公路排水系统的基本组成 | 第17-21页 |
| 2.1.1 公路纵坡 | 第17-19页 |
| 2.1.2 公路横坡 | 第19-20页 |
| 2.1.3 公路路表拦水带 | 第20页 |
| 2.1.4 公路排水口 | 第20-21页 |
| 2.2 路面表面防排水相关设计参数 | 第21-27页 |
| 2.2.1 过水断面的宽度 | 第21页 |
| 2.2.2 雨水的流量 | 第21-22页 |
| 2.2.3 雨水径流的系数 | 第22-23页 |
| 2.2.4 降雨强度的计算 | 第23-25页 |
| 2.2.5 设计降雨的重现期与设计的频率 | 第25-27页 |
| 第三章 公路路表漫流式排水设计与计算 | 第27-44页 |
| 3.1 概述 | 第27-28页 |
| 3.1.1 漫流式排水的内容 | 第27-28页 |
| 3.1.2 漫流式排水的适用条件 | 第28页 |
| 3.2 公路路表的水深及流速 | 第28-39页 |
| 3.2.1 “降雨—汇流”模型的建立 | 第28-33页 |
| 3.2.2 水流汇流的水深及其流速的计算 | 第33-35页 |
| 3.2.3 公路边坡流速的计算 | 第35-39页 |
| 3.3 坡面防排水措施 | 第39-44页 |
| 3.3.1 坡面防排水 | 第39-40页 |
| 3.3.2 公路边坡的防水措施 | 第40-44页 |
| 第四章 公路路表集中式排水设计与计算 | 第44-54页 |
| 4.1 排水沟渠的设计 | 第44页 |
| 4.2 排水沟渠的形式 | 第44-45页 |
| 4.3 边沟的布置形式 | 第45-47页 |
| 4.4 沟渠流量计算 | 第47-53页 |
| 4.5 沟渠的容许最小与最大流速 | 第53-54页 |
| 第五章 排水口的排水能力分析 | 第54-71页 |
| 5.1 经验公式法 | 第54-57页 |
| 5.2 理论分析法 | 第57-61页 |
| 5.3 数值模拟法 | 第61-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-74页 |
| 6.1 公路路表防排水类型的选择 | 第71-72页 |
| 6.2 主要结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第78页 |
