| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 青岛市轨道交通集团非票业务发展的外部环境分析 | 第17-28页 |
| 2.1 宏观环境分析 | 第17-22页 |
| 2.1.1 政策环境分析 | 第17-18页 |
| 2.1.2 经济环境分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 社会环境分析 | 第19-21页 |
| 2.1.4 技术环境分析 | 第21-22页 |
| 2.2 行业竞争环境分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 供应商的议价能力 | 第22页 |
| 2.2.2 购买者的议价能力 | 第22-23页 |
| 2.2.3 潜在进入者的威胁 | 第23页 |
| 2.2.4 替代品的竞争威胁 | 第23-24页 |
| 2.2.5 行业竞争者的竞争 | 第24-26页 |
| 2.3 青岛市轨道交通集团非票业务发展外部环境评价矩阵 | 第26-28页 |
| 第三章 青岛市轨道交通集团非票业务发展的内部环境分析 | 第28-36页 |
| 3.1 青岛市轨道交通集团公司概况 | 第28-32页 |
| 3.1.1 公司基本情况 | 第28页 |
| 3.1.2 公司组织结构 | 第28-29页 |
| 3.1.3 公司的使命与愿景 | 第29-30页 |
| 3.1.4 非票业务现状分析 | 第30-32页 |
| 3.2 青岛市轨道交通集团公司发展非票业务的资源和能力分析 | 第32-34页 |
| 3.2.1 土地储备 | 第32-33页 |
| 3.2.2 人力资源 | 第33页 |
| 3.2.3 企业管理能力分析 | 第33-34页 |
| 3.2.4 项目管理能力分析 | 第34页 |
| 3.2.5 开拓创新能力分析 | 第34页 |
| 3.3 青岛市轨道交通集团非票业务发展内部环境评价矩阵 | 第34-36页 |
| 第四章 青岛市轨道交通集团非票业务的发展战略制定 | 第36-41页 |
| 4.1 青岛市轨道交通集团非票业务SWOT分析 | 第36-38页 |
| 4.2 青岛市轨道交通集团非票业务战略选择与确定 | 第38-41页 |
| 4.2.1 总体战略 | 第38页 |
| 4.2.2 竞争战略 | 第38-41页 |
| 第五章 青岛市轨道交通集团非票业务发展战略的保障措施 | 第41-46页 |
| 5.1 加强政策落实,建立保障机制 | 第41-42页 |
| 5.2 成立联合机构,完善体制保障 | 第42页 |
| 5.3 完善组织职能,形成管理机制 | 第42-43页 |
| 5.4 优化资本结构,财务管理保障 | 第43页 |
| 5.5 建立保障机制,优化人力结构 | 第43-44页 |
| 5.6 资源优化整合,增值业务收益 | 第44-45页 |
| 5.7 提升品牌建设,树城市新名片 | 第45-46页 |
| 第六章 总结与展望 | 第46-49页 |
| 6.1 总结 | 第46-47页 |
| 6.2 创新之处 | 第47页 |
| 6.3 研究不足 | 第47页 |
| 6.4 展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
