基于代理重签名的车载自组网消息认证研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14-16页 |
| 2 预备知识 | 第16-25页 |
| 2.1 车载自组网概述 | 第16-17页 |
| 2.2 车载自组网安全问题 | 第17-20页 |
| 2.2.1 车载自组网存在的攻击 | 第17-18页 |
| 2.2.2 车载自组网的安全需求 | 第18-20页 |
| 2.3 密码学的相关理论 | 第20-23页 |
| 2.3.1 双线性映射 | 第20页 |
| 2.3.2 数学困难问题假设 | 第20页 |
| 2.3.3 Hash函数 | 第20页 |
| 2.3.4 秘密共享 | 第20-21页 |
| 2.3.5 代理重签名 | 第21-22页 |
| 2.3.6 门限代理重签名 | 第22页 |
| 2.3.7 无证书代理重签名 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 基于门限代理重签名的车载自组网消息认证方案 | 第25-33页 |
| 3.1 引言 | 第25-26页 |
| 3.2 方案描述 | 第26-29页 |
| 3.2.1 系统建立 | 第26页 |
| 3.2.2 密钥生成 | 第26-27页 |
| 3.2.3 重签名密钥生成 | 第27页 |
| 3.2.4 车辆消息签名 | 第27-28页 |
| 3.2.5 路边通信单元消息重签名 | 第28-29页 |
| 3.2.6 消息验证 | 第29页 |
| 3.2.7 违法身份追溯 | 第29页 |
| 3.3 正确性分析 | 第29-30页 |
| 3.4 安全性分析 | 第30-31页 |
| 3.5 性能分析 | 第31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 4 基于无证书代理重签名的车载自组网消息认证方案 | 第33-41页 |
| 4.1 引言 | 第33-34页 |
| 4.2 方案描述 | 第34-38页 |
| 4.2.1 系统建立 | 第34-35页 |
| 4.2.2 RSU密钥生成 | 第35页 |
| 4.2.3 OBU密钥生成 | 第35-36页 |
| 4.2.4 重签名密钥生成 | 第36页 |
| 4.2.5 OBU签名消息 | 第36-37页 |
| 4.2.6 TA重签名消息 | 第37页 |
| 4.2.7 消息验证 | 第37页 |
| 4.2.8 违法身份追溯 | 第37-38页 |
| 4.3 正确性分析 | 第38页 |
| 4.4 安全性分析 | 第38-39页 |
| 4.5 性能分析 | 第39-40页 |
| 4.5.1 存储开销分析 | 第39页 |
| 4.5.2 通信开销分析 | 第39-40页 |
| 4.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 总结与展望 | 第41-43页 |
| 6 参考文献 | 第43-48页 |
| 7 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的项目 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
