| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第9-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 柴油的氢改质工艺 | 第10-18页 |
| 1.2.1 国内加氢改质工艺 | 第10-17页 |
| 1.2.2 国外加氢改质工艺 | 第17-18页 |
| 1.3 柴油加氢改质机理及催化剂的选择 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 MIP-CGP柴油馏分的加氢精制 | 第21-35页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 实验原料 | 第21页 |
| 2.3 实验仪器 | 第21-22页 |
| 2.4 实验方法 | 第22-24页 |
| 2.4.1 油品基本性质测定方法及计算公式 | 第22-23页 |
| 2.4.2 MIP-CGP柴油馏分加氢精制实验方案 | 第23-24页 |
| 2.5 原料性质 | 第24-25页 |
| 2.6 MIP-CGP柴油馏分加氢精制工艺研究 | 第25-33页 |
| 2.6.1 精制温度对MIP-CGP柴油馏分加氢精制效果的影响 | 第25-29页 |
| 2.6.2 氢分压对MIP-CGP柴油馏分加氢精制效果的影响 | 第29-31页 |
| 2.6.3 体积空速对MIP-CGP柴油馏分加氢精制效果的影响 | 第31-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 MIP-CGP柴油馏分及其加氢精制生成油的窄馏分分析 | 第35-51页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 实验仪器 | 第35-36页 |
| 3.3 实验方法 | 第36-37页 |
| 3.3.1 实沸点蒸馏操作方法 | 第36-37页 |
| 3.3.2 恩氏蒸馏操作方法 | 第37页 |
| 3.4 MIP-CGP柴油馏分及其加氢精制生成油窄馏分的性质分析 | 第37-47页 |
| 3.4.1 MIP-CGP柴油馏分及其加氢精制生成油的窄馏分收率 | 第37-38页 |
| 3.4.2 MIP-CGP柴油馏分及其加氢精制生成油的窄馏分密度 | 第38-39页 |
| 3.4.3 MIP-CGP柴油馏分及其加氢精制生成油的窄馏分十六烷指数 | 第39-40页 |
| 3.4.4 加氢精制过程中烃化物的反应规律研究 | 第40-46页 |
| 3.4.5 加氢改质的关键馏分段 | 第46-47页 |
| 3.5 柴油的密度、十六烷指数与烃族组成的关联 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 加氢精制生成油的加氢改质 | 第51-69页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 加氢改质原料 | 第51-52页 |
| 4.3 加氢改质的催化剂装填方案 | 第52-53页 |
| 4.4 催化剂的预硫化及改质产品的取样方法 | 第53页 |
| 4.5 催化剂的表征方法 | 第53-54页 |
| 4.5.1 BET分析 | 第53页 |
| 4.5.2 X荧光分析（XRF） | 第53页 |
| 4.5.3 红外吡啶吸附 | 第53-54页 |
| 4.5.4 氨气程序升温脱附(NH3-TPD) | 第54页 |
| 4.6 催化剂的表征结果 | 第54-56页 |
| 4.7 加氢改质产品性质 | 第56-63页 |
| 4.7.1 44A催化剂加氢改质产品 | 第56-59页 |
| 4.7.2 42A催化剂加氢改质产品 | 第59-63页 |
| 4.8 反应条件与汽油馏分收率及产品性质的关系 | 第63-68页 |
| 4.8.1 不同反应条件下的汽油馏分收率 | 第63-64页 |
| 4.8.2 不同反应条件的加氢改质全馏分馏程 | 第64-65页 |
| 4.8.3 柴油馏分烃族组成与汽油馏分收率的关系 | 第65-66页 |
| 4.8.4 柴油馏分密度、十六烷指数与汽油馏分收率的关系 | 第66-68页 |
| 4.9 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
