低速无人飞行器全机气动分析与配平特性研究
| 摘要 | 第11-13页 |
| ABSTRACT | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第15-29页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第15-19页 |
| 1.1.1 小型无人飞行器的发展 | 第15-16页 |
| 1.1.2 低雷诺数流动特点 | 第16-17页 |
| 1.1.3 螺旋桨滑流的影响 | 第17-19页 |
| 1.1.4 本文的研究意义 | 第19页 |
| 1.2 研究现状 | 第19-26页 |
| 1.2.1 全机气动研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.2 转捩模型介绍 | 第20-24页 |
| 1.2.3 数值模拟技术 | 第24-26页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第26-29页 |
| 第二章 控制方程及数值离散计算方法 | 第29-45页 |
| 2.1 流动控制方程组 | 第29页 |
| 2.2 Michel转捩判据 | 第29-30页 |
| 2.3 湍流模型 | 第30-36页 |
| 2.3.1 S-A模型 | 第30-31页 |
| 2.3.2 k -ω模型 | 第31-32页 |
| 2.3.3 SST k -ω 模型 | 第32-33页 |
| 2.3.4 γ-Re_(θt)转捩模型 | 第33-36页 |
| 2.4 控制方程离散 | 第36-38页 |
| 2.4.1 有限体积法离散 | 第36-37页 |
| 2.4.2 预处理方法 | 第37-38页 |
| 2.4.3 空间离散格式 | 第38页 |
| 2.4.4 时间离散格式 | 第38页 |
| 2.5 多重参考坐标系技术 | 第38-41页 |
| 2.6 网格技术 | 第41-44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 数值方法验证 | 第45-71页 |
| 3.1 平板算例 | 第45-48页 |
| 3.1.1 算例说明 | 第45页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第45页 |
| 3.1.3 关联值计算 | 第45-47页 |
| 3.1.4 计算结果分析 | 第47-48页 |
| 3.2 SD7032翼型算例 | 第48-59页 |
| 3.2.1 算例说明 | 第48-49页 |
| 3.2.2 网格收敛性分析 | 第49-52页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第52-53页 |
| 3.2.4 气动特性分析 | 第53-56页 |
| 3.2.5 数值仿真结果 | 第56-59页 |
| 3.3 改进的转捩模型验证 | 第59-68页 |
| 3.3.1 网格划分 | 第59-60页 |
| 3.3.2 经验关联值计算 | 第60-61页 |
| 3.3.3 气动参数分析 | 第61-66页 |
| 3.3.4 层流分离泡 | 第66-68页 |
| 3.4 FX 63-137 机翼算例 | 第68-70页 |
| 3.4.1 算例说明 | 第68页 |
| 3.4.2 网格划分 | 第68-69页 |
| 3.4.3 气动参数分析 | 第69页 |
| 3.4.4 流动转捩现象 | 第69-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 某低速无人飞行器气动特性数值分析 | 第71-93页 |
| 4.1 研究对象与计算条件 | 第71-76页 |
| 4.1.1 无人飞行器三维CAD模型 | 第71-72页 |
| 4.1.2 大气参数 | 第72-73页 |
| 4.1.3 计算网格说明 | 第73-75页 |
| 4.1.4 求解设置 | 第75-76页 |
| 4.2 无人飞行器气动特性数值分析 | 第76-88页 |
| 4.2.1 数值分析说明 | 第76页 |
| 4.2.2 螺旋桨滑流对机翼气动力的影响 | 第76-78页 |
| 4.2.3 螺旋桨滑流对机身流场的影响 | 第78-79页 |
| 4.2.4 螺旋桨滑流对平垂尾绕流的影响 | 第79-83页 |
| 4.2.5 机翼表面转捩特征分析 | 第83-85页 |
| 4.2.6 全机气动参数分析 | 第85-88页 |
| 4.3 螺旋桨非定常效应的数值模拟 | 第88-92页 |
| 4.3.1 机身底部流场的非定常特征 | 第89-90页 |
| 4.3.2 平尾压力分布的非定常特征 | 第90-91页 |
| 4.3.3 螺旋桨的非定常气动力参数 | 第91-92页 |
| 4.3.4 某状态下的平尾前缘流线 | 第92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 无人飞行器纵向配平特性分析 | 第93-100页 |
| 5.1 螺旋桨滑流对纵向配平的影响 | 第93-95页 |
| 5.2 不同高度下的纵向配平特点 | 第95-96页 |
| 5.3 螺旋桨转速对纵向配平的影响 | 第96-98页 |
| 5.3.1 螺旋桨转速对机身压力分布的影响 | 第96-97页 |
| 5.3.2 螺旋桨转速对平垂尾绕流的影响 | 第97-98页 |
| 5.4 螺旋桨桨径对纵向配平的影响 | 第98-99页 |
| 5.5 本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 全机总体性能分析评估 | 第100-105页 |
| 6.1 静稳定性分析 | 第100-101页 |
| 6.2 舵效分析 | 第101页 |
| 6.3 螺旋桨推进效率评估 | 第101-103页 |
| 6.4 航程和航时估算 | 第103-104页 |
| 6.4.1 航程计算方法 | 第103页 |
| 6.4.2 航时计算方法 | 第103-104页 |
| 6.4.3 结果估算 | 第104页 |
| 6.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第七章 总结与展望 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-116页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第116页 |
