基于高频隔离的级联型H桥补偿器的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-11页 |
| ·电气化铁路中电能质量问题的危害 | 第11-12页 |
| ·电气化铁路中电能质量问题治理的现状 | 第12-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-18页 |
| 2 主要拓扑结构分析 | 第18-26页 |
| ·双向直流变换器 | 第18-21页 |
| ·H桥变换器 | 第21-22页 |
| ·基于高频隔离的级联型H桥补偿器 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 基于高频隔离的级联型H桥补偿器控制策略 | 第26-38页 |
| ·对称半桥三端口双向直流变换器均压控制策略 | 第26-28页 |
| ·H桥变换器补偿控制策略 | 第28-33页 |
| ·补偿电流指令检测方法 | 第28-31页 |
| ·补偿电流输出控制策略 | 第31-33页 |
| ·载波移相SPWM控制策略 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 基于高频隔离的级联型H桥补偿器仿真分析 | 第38-48页 |
| ·MATLAB仿真软件简介 | 第38页 |
| ·仿真模型的搭建 | 第38-42页 |
| ·指令提取模块 | 第38-39页 |
| ·脉冲移相控制模块 | 第39-40页 |
| ·PWM信号产生模块 | 第40页 |
| ·负载模块 | 第40-41页 |
| ·仿真系统整体结构 | 第41-42页 |
| ·仿真结果与分析 | 第42-47页 |
| ·负序平衡和无功补偿仿真分析 | 第44-45页 |
| ·负序平衡和谐波消除仿真分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 基于高频隔离的级联型H桥补偿器样机设计与实验 | 第48-72页 |
| ·整体方案 | 第48页 |
| ·主电路设计 | 第48-51页 |
| ·交流电感设计 | 第48-49页 |
| ·IGBT选型 | 第49页 |
| ·高频变压器设计 | 第49-50页 |
| ·储能电容选型 | 第50-51页 |
| ·控制系统设计 | 第51-56页 |
| ·电源模块设计 | 第51页 |
| ·DSP主控模块设计 | 第51-52页 |
| ·FPGA脉冲分配模块设计 | 第52-53页 |
| ·隔离驱动模块设计 | 第53-54页 |
| ·模拟量采集模块设计 | 第54-56页 |
| ·样机实物 | 第56-57页 |
| ·程序实现 | 第57-62页 |
| ·DSP程序实现 | 第57-60页 |
| ·FPGA程序实现 | 第60-62页 |
| ·实验结果与分析 | 第62-70页 |
| ·单级补偿器负序平衡和无功补偿实验 | 第62-68页 |
| ·两级补偿器负序平衡实验 | 第68-70页 |
| ·拓扑结构存在的问题 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论 | 第72-74页 |
| ·全文结论 | 第72页 |
| ·进一步完善的工作 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
