| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景与研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 国内外关于城镇化的理论研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内外关于物流效率的理论研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 国内外关于城镇化与区域物流效率关系的研究 | 第18-20页 |
| 1.2.4 现有研究评述 | 第20页 |
| 1.3 研究内容、方法及创新 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容与结构框架 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.3.3 本文创新 | 第22-23页 |
| 2 相关理论概述 | 第23-28页 |
| 2.1 物流效率评价方法 | 第23-26页 |
| 2.1.1 物流效率评价方法对比 | 第23-24页 |
| 2.1.2 全要素生产率评价中的DEA方法 | 第24-26页 |
| 2.2 城镇化发展水平对物流效率影响模型 | 第26-28页 |
| 2.2.1 城镇化发展水平对物流效率影响模型方法分析 | 第26页 |
| 2.2.2 Tobit模型 | 第26-28页 |
| 3 湖北省城镇化发展现状和物流业及其效率情况分析 | 第28-34页 |
| 3.1 湖北省城镇化发展现状及问题 | 第28-30页 |
| 3.1.1 湖北省城镇化发展现状 | 第28-30页 |
| 3.1.2 湖北省城镇化发展存在的问题 | 第30页 |
| 3.2 湖北省物流业发展及其效率状况与存在的问题 | 第30-34页 |
| 3.2.1 湖北省物流业发展及其效率状况 | 第30-32页 |
| 3.2.2 湖北省物流业存在的问题 | 第32-34页 |
| 4 城镇化发展对区域物流效率影响研究设计 | 第34-46页 |
| 4.1 城镇化发展对区域物流效率影响的宏观逻辑分析 | 第34-35页 |
| 4.2 数据指标选取 | 第35-40页 |
| 4.2.1 指标选取原则 | 第35页 |
| 4.2.2 湖北省物流效率指标选取 | 第35-37页 |
| 4.2.3 湖北省城镇化发展指标选取 | 第37-40页 |
| 4.3 基于DEA法的物流效率评定 | 第40-42页 |
| 4.4 基于Tobit模型的数据分析与及其结果讨论 | 第42-46页 |
| 4.4.1 基于Tobit的影响模型建立 | 第42页 |
| 4.4.2 Tobit模型回归分析 | 第42-44页 |
| 4.4.3 关于实证研究的结果讨论 | 第44-46页 |
| 5 湖北省城镇化进程中区域物流效率提升建议 | 第46-53页 |
| 5.1 因地制宜优化物流各职能 | 第46-48页 |
| 5.2 进一步提高城镇化的经济发展和人口红利 | 第48-50页 |
| 5.3 加快物流专业人才培养 | 第50-51页 |
| 5.4 优化城镇化环境指标 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
