| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第10-32页 |
| 1.1 研究背景和目的 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2 锚杆支护技术的发展概况 | 第12-19页 |
| 1.2.1 锚杆技术的发展与应用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 锚杆类型及其工作特征 | 第13-14页 |
| 1.2.3 锚杆支护理论研究 | 第14-19页 |
| 1.3 可回收式锚杆支护技术的发展 | 第19-30页 |
| 1.3.1 可回收式锚杆的分类与工作特征 | 第19-25页 |
| 1.3.2 可回收式锚杆支护理论研究 | 第25-26页 |
| 1.3.3 可回收锚杆的施工工艺 | 第26-28页 |
| 1.3.4 当前锚杆支护理论的不足 | 第28-30页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第30-32页 |
| 2 压力型可回收式锚杆锚固段应力分布及相关因素影响 | 第32-46页 |
| 2.1 压力型可回收锚杆的构件设计 | 第32-33页 |
| 2.2 压力型可回收式锚杆的受力分析和基本假定 | 第33-34页 |
| 2.3 压力型可回收式锚杆的锚固机理研究 | 第34-36页 |
| 2.4 压力型可回收式锚杆锚固段应力影响因素分析 | 第36-45页 |
| 2.4.1 弹模比对锚固段应力分布的影响 | 第37-39页 |
| 2.4.2 泊松比对锚固段应力分布的影响 | 第39-41页 |
| 2.4.3 锚固体外半径对锚固段应力分布的影响 | 第41-43页 |
| 2.4.4 内摩擦角对锚固段应力分布的影响 | 第43-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 压力型可回收式锚杆锚固效应数值模拟分析 | 第46-60页 |
| 3.1 概述 | 第46-50页 |
| 3.1.1 FLAC/FLAC3D简介 | 第46-47页 |
| 3.1.2 FLAC/FLAC3D有限差分法求解的基本原理 | 第47-50页 |
| 3.2 压力型可回收式锚杆有限元计算模型的建立 | 第50-55页 |
| 3.2.1 材料模型 | 第50-51页 |
| 3.2.2 接触面模型 | 第51-52页 |
| 3.2.3 计算参数 | 第52页 |
| 3.2.4 模型建立 | 第52-53页 |
| 3.2.5 有限元模型结果分析 | 第53-55页 |
| 3.3 压力型可回收式锚杆锚固段应力影响因素分析 | 第55-59页 |
| 3.3.1 弹模比对锚固段应力分布的影响 | 第55-56页 |
| 3.3.2 泊松比对锚固段应力分布的影响 | 第56-57页 |
| 3.3.3 锚固体外半径对锚固段应力分布的影响 | 第57-58页 |
| 3.3.4 内摩擦角对锚固段应力分布的影响 | 第58-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 4 对比分析与验证 | 第60-72页 |
| 4.1 理论结果对比分析 | 第60-63页 |
| 4.2 有效锚固长度的影响因素 | 第63-64页 |
| 4.3 数值结果对比分析 | 第64-66页 |
| 4.4 理论的数值验证 | 第66-68页 |
| 4.5 理论的试验验证 | 第68-70页 |
| 4.5.1 试验过程 | 第69页 |
| 4.5.2 试验结果分析 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 结论 | 第72页 |
| 5.2 创新点 | 第72-73页 |
| 5.3 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第80页 |