JT公司高速公路公路港规划研究
摘要 | 第4-6页 |
abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
第一节 研究背景、目的及意义 | 第10-12页 |
一、研究背景 | 第10-11页 |
二、研究目的 | 第11-12页 |
三、研究意义 | 第12页 |
第二节 国内外研究现状 | 第12-16页 |
一、公路港相关研究 | 第12-13页 |
二、区域性物流园区相关研究 | 第13-16页 |
第三节 研究方法 | 第16-18页 |
一、比较研究法 | 第16页 |
二、统计分析法 | 第16-17页 |
三、文献资料法 | 第17-18页 |
第四节 研究内容及框架结构 | 第18-19页 |
第五节 创新点 | 第19-20页 |
一、创新公路港模式 | 第19页 |
二、解决公路港建设融资及小微企业生存问题 | 第19-20页 |
第二章 云南省高速公路及物流发展分析 | 第20-31页 |
第一节 云南省高速公路总体发展情况 | 第20-22页 |
一、云南省高速公路发展现状 | 第20页 |
二、云南省高速公路发展趋势 | 第20-22页 |
第二节 云南省物流总体发展情况 | 第22-25页 |
一、云南物流产业发展现状 | 第22-23页 |
二、云南省物流产业发展趋势 | 第23-25页 |
第三节 昆明市物流业发展现状分析 | 第25-31页 |
一、昆明市物流业发展现状 | 第25-27页 |
二、昆明市物流业发展趋势 | 第27-31页 |
第三章 公路港标杆案例分析 | 第31-46页 |
第一节 公路港的基本概念 | 第31-32页 |
一、公路港概念 | 第31页 |
二、公路港构成要素 | 第31-32页 |
第二节 布局分析 | 第32-38页 |
一、成都新都物流中心 | 第32-34页 |
二、哈尔滨龙运物流园区 | 第34-36页 |
三、遂宁现代物流港 | 第36-37页 |
四、本章小结 | 第37-38页 |
第三节 公路港模式及分析 | 第38-42页 |
一、投资建设单位 | 第38页 |
二、成都传化公路港定位 | 第38页 |
三、基地规模 | 第38-39页 |
四、运营模式 | 第39-42页 |
第四节 公路港经验借鉴 | 第42-46页 |
一、SWOT分析 | 第42-44页 |
二、经验借鉴 | 第44-46页 |
第四章 JT公路港商业模式研究 | 第46-61页 |
第一节 JT公路港投资模式 | 第46-48页 |
一、公司资源简析 | 第46-48页 |
二、投资模式 | 第48页 |
第二节 JT公路港定位 | 第48-49页 |
一、战略定位 | 第48页 |
二、发展理念 | 第48-49页 |
第三节 JT公路港商业模式 | 第49-56页 |
一、主体平台分析 | 第49-50页 |
二、互联网物流分析 | 第50-53页 |
三、“互联网+物流”市场典型应用分析 | 第53-55页 |
四、“互联网+物流”市场趋势分析 | 第55页 |
五、“物流+金融+创客”分析 | 第55-56页 |
第四节 JT公路港盈利模式 | 第56-59页 |
一、现状分析 | 第56-57页 |
二、盈利模式 | 第57-59页 |
第五节 本章小结 | 第59-61页 |
第五章 JT公路港布局研究 | 第61-70页 |
一、公路港总体构成 | 第61页 |
二、实物平台 | 第61-62页 |
三、信息平台 | 第62-65页 |
四、总体规划结构 | 第65-68页 |
五、本章小结 | 第68-70页 |
第六章 实施对策 | 第70-72页 |
第一节 公路港项目落地 | 第70页 |
一、可行性分析 | 第70页 |
二、项目立项 | 第70页 |
第二节 公路港资金筹措 | 第70-71页 |
一、资金筹措类型 | 第70页 |
二、资金筹措方式选择 | 第70-71页 |
第三节 公路港园区建设 | 第71-72页 |
一、重点研究设计方案 | 第71页 |
二、力争项目实施与平台建设同时完成 | 第71-72页 |
三、充分开展招商工作 | 第72页 |
第四节 公路港运营 | 第72-74页 |
一、获取政策支持 | 第72页 |
二、运营团队建设 | 第72页 |
三、信息平台、金融平台和创客平台建立 | 第72-74页 |
第七章 结论与展望 | 第74-76页 |
第一节 研究结论 | 第74页 |
第二节 研究展望 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-78页 |
致谢 | 第78页 |