| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 消能减震加固技术方法研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 黏滞阻尼器的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13页 |
| 参考文献 | 第13-16页 |
| 第二章 消能减震原理与新型黏滞阻尼器设计 | 第16-29页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 消能减震 | 第16-22页 |
| 2.2.1 消能减震原理 | 第16-18页 |
| 2.2.2 消能减震特性与力学模型 | 第18-22页 |
| 2.3 黏滞阻尼器 | 第22-27页 |
| 2.3.1 黏滞阻尼器简介及构造 | 第23-24页 |
| 2.3.2 黏滞阻尼器耗能性能及其创新 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27页 |
| 参考文献 | 第27-29页 |
| 第三章 新型黏滞阻尼器试验和规律性探究 | 第29-59页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 新型黏滞阻尼器试验分析 | 第29-40页 |
| 3.2.1 新型黏滞阻尼器耗能性能试验分析 | 第29-32页 |
| 3.2.2 试验中阻尼器参数规律性变化探究 | 第32-40页 |
| 3.3 黏滞阻尼器仿真分析 | 第40-55页 |
| 3.3.1 仿真模型的建立与计算 | 第40-44页 |
| 3.3.2 仿真模型中阻尼器参数规律性变化探究 | 第44-55页 |
| 3.4 试验结果与仿真结果的对比 | 第55-57页 |
| 3.5 本章结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 第四章 基于性能的黏滞阻尼器减震设计 | 第59-85页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 基于性能的减震设计 | 第59-63页 |
| 4.2.1 性能化设计理论及方法 | 第60-63页 |
| 4.3 基于性能的黏滞阻尼器减震工程设计实例 | 第63-83页 |
| 4.3.1 结构的基本概况 | 第63-66页 |
| 4.3.2 结构黏滞阻尼器设计 | 第66-69页 |
| 4.3.3 多遇地震、设防地震和罕遇地震下结构计算数据 | 第69-83页 |
| 4.4 本章结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-85页 |
| 第五章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 本文总结和主要研究结论 | 第85页 |
| 5.2 关于研究课题方面的展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |