高速公路滑坡动力稳定性研究--以雅泸高速磨房沟古滑坡为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 前言 | 第10-18页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·边坡地震动力稳定性理论研究现状 | 第13页 |
| ·边坡地震动力稳定性数值研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-18页 |
| 第2章 滑坡工程地质条件 | 第18-26页 |
| ·地形地貌 | 第18-19页 |
| ·地层岩性 | 第19-20页 |
| ·地质构造及地震 | 第20-22页 |
| ·水文地质条件 | 第22页 |
| ·岩土体物理力学参数取值 | 第22-26页 |
| ·室内土工试验 | 第22-25页 |
| ·岩土体力学参数取值 | 第25页 |
| ·岩土体力学性质分析 | 第25-26页 |
| 第3章 滑坡基本特征及成因机制分析 | 第26-34页 |
| ·滑坡基本特征 | 第26-30页 |
| ·滑坡周界 | 第28-29页 |
| ·滑动面（带）及滑床 | 第29页 |
| ·滑体 | 第29-30页 |
| ·剪出口及滑坡舌 | 第30页 |
| ·滑坡裂缝及错台 | 第30页 |
| ·地下水 | 第30页 |
| ·磨房沟古滑坡成因及形成机制分析 | 第30-34页 |
| ·滑坡成因 | 第30-31页 |
| ·形成机制分析 | 第31-34页 |
| 第4章 边坡地震动力稳定性数值模拟 | 第34-54页 |
| ·计算模型的建立 | 第34-36页 |
| ·FLAC 分析基本原理 | 第34页 |
| ·计算模型的建立 | 第34-36页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第36页 |
| ·初始状态下滑坡数值模拟研究 | 第36-39页 |
| ·强震作用下滑坡数值模拟研究 | 第39-46页 |
| ·边坡动力稳定性研究方法 | 第39-40页 |
| ·动力计算模型及相关因素 | 第40-46页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 滑坡稳定性分析及支护措施设计 | 第54-70页 |
| ·滑坡稳定性分析 | 第54-56页 |
| ·边坡支护设计 | 第56-67页 |
| ·支护目标与原则 | 第56-57页 |
| ·边坡支护的常用措施 | 第57-58页 |
| ·边坡支护设计 | 第58-67页 |
| ·支护措施有效性检验 | 第67-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第76页 |
