| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 振动测试与信号分析的国内外发展概况 | 第8-10页 |
| 1.1.1 信号测试与分析技术发展概述 | 第8-9页 |
| 1.1.2 模态分析与试验技术的发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2 振动测试与信号分析的工程应用 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外摩托车振动解决情况 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究的主要内容和成果 | 第12页 |
| 1.5 本文结构安排 | 第12-14页 |
| 2 测试系统的基本特性 | 第14-20页 |
| 2.1 测试系统概述 | 第14页 |
| 2.2 测试系统的静态传递特性 | 第14-16页 |
| 2.2.1 静态传递方程与定度曲线 | 第15页 |
| 2.2.2 灵敏度 | 第15页 |
| 2.2.3 线性度 | 第15-16页 |
| 2.3 测试系统动态传递特性 | 第16-17页 |
| 2.3.1 测试系统动态传递特性的频域描叙 | 第16-17页 |
| 2.3.2 测试系统动态传递特性的时域描叙 | 第17页 |
| 2.4 测试系统不失真传递信号的条件 | 第17-20页 |
| 3 振动测试与分析 | 第20-28页 |
| 3.1 振动测试与动态分析概述 | 第20-24页 |
| 3.2 测试信号分析方法 | 第24-28页 |
| 3.2.1 测试信号时域分析法 | 第24-25页 |
| 3.2.2 测试信号频域分析法 | 第25-28页 |
| 4 摩托车振动的理论分析 | 第28-36页 |
| 4.1 摩托车振源、振因分析 | 第28-29页 |
| 4.2 加入发动机后车架的有限元分析 | 第29-33页 |
| 4.3 摩托车振动解决方法 | 第33-36页 |
| 5 200cc摩托车振动测试与分析 | 第36-46页 |
| 5.1 200cc摩托车振动测试 | 第36-38页 |
| 5.2 测试数据的处理 | 第38-45页 |
| 5.3 测试数据解读与建议 | 第45-46页 |
| 6 弹性悬挂下的200cc摩托车减振试验测试与分析 | 第46-66页 |
| 6.1 200cc摩托车在弹性悬挂下的降振试验概述 | 第46页 |
| 6.2 车架的试验 | 第46-47页 |
| 6.3 发动机台架试验 | 第47-52页 |
| 6.4 弹性悬挂试验 | 第52-55页 |
| 6.5 发动机在弹性悬挂下总车的试验 | 第55-62页 |
| 6.6 200cc摩托车在弹性悬挂下的总车加载测试 | 第62-65页 |
| 6.7 结论 | 第65-66页 |
| 7 结论 | 第66-67页 |
| 7.1 论文取得的成果 | 第66页 |
| 7.2 论文的不足及未来的工作展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第72-73页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参与的课题研究 | 第73页 |
