| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题来源及背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 可靠性技术国内外研究现状 | 第10页 |
| 1.3.2 可靠性分配国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.3 故障相关性国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 基于结构相关性的数控车床可靠性影响度分析 | 第15-31页 |
| 2.1 数控车床子系统划分 | 第15-16页 |
| 2.2 数控车床可靠性建模 | 第16-21页 |
| 2.2.1 整机可靠性建模 | 第16-20页 |
| 2.2.2 子系统可靠性建模 | 第20-21页 |
| 2.3 数控车床可靠性影响度分析 | 第21-29页 |
| 2.3.1 可靠性影响度 | 第21-22页 |
| 2.3.2 可靠性静态影响度分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 可靠性动态影响度分析 | 第23-24页 |
| 2.3.4 靠性动态核心影响度分析 | 第24-29页 |
| 2.4 小结 | 第29-31页 |
| 第3章 基于相关性的子系统间影响度与维修性分析 | 第31-41页 |
| 3.1 基于故障相关性的子系统间影响度分析 | 第32-35页 |
| 3.1.1 数控车床关联故障分析 | 第32-33页 |
| 3.1.2 子系统间影响度计算 | 第33-35页 |
| 3.2 基于评价指标相关的子系统维修性分析 | 第35-40页 |
| 3.2.1 维修性评价指标 | 第35-36页 |
| 3.2.2 维修性评价模型 | 第36-37页 |
| 3.2.3 子系统维修性评价 | 第37-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于相关性的数控车床混合可靠性分配 | 第41-55页 |
| 4.1 可靠性分配准则与因素计算 | 第41-44页 |
| 4.2 基于TOPSIS法的子系统综合排序 | 第44-49页 |
| 4.2.1 TOPSIS算法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 子系统综合排序 | 第46-49页 |
| 4.3 基于Copula函数的数控车床混合可靠性分配 | 第49-53页 |
| 4.3.1 Copula函数 | 第49-50页 |
| 4.3.2 子系统可靠度分配 | 第50-53页 |
| 4.4 小结 | 第53-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |