| 第一章 绪 论 | 第6-12页 |
| 1.1 汽车技术所包含的内容 | 第6-9页 |
| 1.1.1 生产技术 | 第6-7页 |
| 1.1.2 开发技术 | 第7-8页 |
| 1.1.3 管理技术 | 第8-9页 |
| 1.2 汽车业国际技术引进的三个阶段 | 第9-11页 |
| 1.2.1 单纯的技术引进阶段 | 第9页 |
| 1.2.2 技术吸收阶段 | 第9-10页 |
| 1.2.3 技术创新阶段 | 第10-11页 |
| 1.3 研究我国汽车业国际技术引进方式的意义 | 第11-12页 |
| 第二章 我国汽车业国际技术引进现状分析 | 第12-22页 |
| 2.1 我国汽车业国际技术引进的现状 | 第12-14页 |
| 2.1.1 引进层面的现状 | 第12-13页 |
| 2.1.2 吸收层面的现状 | 第13页 |
| 2.1.3 创新层面的现状 | 第13-14页 |
| 2.2 国际技术引进对我国汽车业的积极影响 | 第14-19页 |
| 2.3 我国汽车业国际技术引进存在的主要问题 | 第19-22页 |
| 2.3.1 引进方面的问题 | 第19-20页 |
| 2.3.2 技术的消化、吸收和创新方面的问题 | 第20-21页 |
| 2.3.3 自主品牌方面的问题 | 第21-22页 |
| 第三章 国际技术引进的基础理论 | 第22-30页 |
| 3.1 国际技术引进的相关理论 | 第22-25页 |
| 3.2 国际技术引进的动因 | 第25-26页 |
| 3.2.1 国际技术引进的一般动因 | 第25-26页 |
| 3.2.2 国际技术引进的直接动因 | 第26页 |
| 3.3 国际技术引进的主要方式 | 第26-30页 |
| 3.3.1 许可方式 | 第27-28页 |
| 3.3.2 合资方式 | 第28页 |
| 3.3.3 技术服务与咨询方式 | 第28-30页 |
| 第四章 我国汽车业国际技术引进方式分析 | 第30-47页 |
| 4.1 我国汽车业国际技术引进的许可方式分析 | 第30-35页 |
| 4.1.1 技术许可 | 第30-32页 |
| 4.1.2 商标许可 | 第32-35页 |
| 4.2 我国汽车业国际技术引进的合资方式分析 | 第35-42页 |
| 4.2.1 研发能力问题 | 第37-38页 |
| 4.2.2 企业控制权问题 | 第38-40页 |
| 4.2.3 民族品牌问题 | 第40-42页 |
| 4.3 我国汽车业国际技术引进的技术服务与咨询方式分析 | 第42-47页 |
| 4.3.1 自主研发能力有待加强 | 第43-44页 |
| 4.3.2 管理水平有待提高 | 第44-47页 |
| 第五章 完善我国汽车业国际技术引进的对策探讨 | 第47-55页 |
| 5.1 从国家层面完善我国汽车业的国际技术引进 | 第47-51页 |
| 5.1.1 建设良好的技术引进环境 | 第47-49页 |
| 5.1.2 通过多种方式促进企业的“二次创新” | 第49-50页 |
| 5.1.3 加速汽车产业结构调整，提高产业集中度 | 第50-51页 |
| 5.2 从企业层面完善我国汽车业的国际技术引进 | 第51-55页 |
| 5.2.1 注意国际技术引进的策略 | 第51-53页 |
| 5.2.2 加快建立现代企业制度 | 第53-55页 |
| 第六章 结 论 | 第55-57页 |
| 附 表 | 第57-62页 |
| 注 释 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 论文摘要 | 第70-73页 |
| ABSTRACT | 第73页 |
| 致谢 | 第79页 |