| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 甲醇和 FT 柴油的特点 | 第11-13页 |
| 1.2.1 甲醇在柴油机上应用的特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 FT 柴油的特性 | 第12-13页 |
| 1.3 柴油机燃用甲醇的方法 | 第13-14页 |
| 1.4 微乳化油技术 | 第14页 |
| 1.4.1 微乳化油的概念 | 第14页 |
| 1.4.2 微乳化油技术的特点 | 第14页 |
| 1.5 微乳化甲醇柴油研究现状 | 第14-15页 |
| 1.6 本课题的主要目的和内容 | 第15-18页 |
| 第二章 微乳化油的制备 | 第18-30页 |
| 2.1 燃料混合理论基础 | 第18-19页 |
| 2.1.1 表面吉布斯能和表面张力 | 第18页 |
| 2.1.2 弯曲液面的附加压力 | 第18-19页 |
| 2.2 微乳液机理 | 第19-20页 |
| 2.2.1 乳状液 | 第19-20页 |
| 2.2.2 乳状液的形成 | 第20页 |
| 2.3 微乳液及其形成机理 | 第20-21页 |
| 2.4 微乳液的制备方法 | 第21-22页 |
| 2.4.1 微乳化剂的复配 | 第22页 |
| 2.5 微乳化甲醇柴油的制备 | 第22-26页 |
| 2.5.1 微乳液的最佳 HLB 值确定 | 第22-24页 |
| 2.5.2 微乳化剂乳化效率分析 | 第24-26页 |
| 2.6 微乳化油的制备 | 第26-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 微乳化油的燃烧过程分析 | 第30-48页 |
| 3.1 试验设备及试验方法 | 第30-31页 |
| 3.1.1 试验用柴油机 | 第30页 |
| 3.1.2 主要测试设备 | 第30-31页 |
| 3.1.3 试验方法 | 第31页 |
| 3.2 燃烧过程分析 | 第31-46页 |
| 3.2.1 主燃烧持续期分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 缸内压力分析 | 第33-37页 |
| 3.2.3 压力升高率分析 | 第37-40页 |
| 3.2.4 压力升高加速度分析 | 第40-43页 |
| 3.2.5 瞬时燃烧放热率分析 | 第43-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 燃用微乳化油对发动机动力和排放特性影响的研究 | 第48-64页 |
| 4.1 动力性分析 | 第48-49页 |
| 4.2 常规排放性分析 | 第49-56页 |
| 4.2.1 CO 排放分析 | 第49-51页 |
| 4.2.2 NO_X排放分析 | 第51-53页 |
| 4.2.3 NMHC 排放分析 | 第53-55页 |
| 4.2.4 碳烟排放分析 | 第55-56页 |
| 4.3 非常规排放物分析 | 第56-62页 |
| 4.3.1 甲醛排放分析 | 第56-58页 |
| 4.3.2 甲醇排放分析 | 第58-60页 |
| 4.3.3 乙醇排放分析 | 第60-61页 |
| 4.3.4 乙烯排放分析 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 M10 微乳化油的仿真研究 | 第64-78页 |
| 5.1 FIRE 软件简介 | 第64页 |
| 5.2 模型的建立及验证 | 第64-68页 |
| 5.2.1 M10 微乳化油的 C、H、O 原子数计算 | 第64-65页 |
| 5.2.2 燃烧室模型的建立及网格划分 | 第65-66页 |
| 5.2.3 计算模型的确定 | 第66-68页 |
| 5.2.4 计算模型校验 | 第68页 |
| 5.3 喷油提前角对数值模拟参数的影响 | 第68-76页 |
| 5.3.1 喷油提前角对燃料浓度场的影响 | 第69-71页 |
| 5.3.2 喷油提前角对缸内温度场的影响 | 第71-73页 |
| 5.3.3 NO_X浓度场 | 第73-75页 |
| 5.3.4 Soot 浓度场 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第86页 |