| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题来源和研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 齿轮故障的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状 | 第11-13页 |
| 1.3 裂纹故障的齿轮动力学研究概况 | 第13页 |
| 1.4 研究方法和研究目的 | 第13-16页 |
| 1.4.1 课题需要解决的关键问题 | 第13-14页 |
| 1.4.2 课题的研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4.3 课题研究目的 | 第16页 |
| 1.5 课题的研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 齿轮的失效分析 | 第18-26页 |
| 2.1 齿轮的主要失效形式 | 第18-24页 |
| 2.1.1 齿面损耗 | 第18-20页 |
| 2.1.2 胶合 | 第20-21页 |
| 2.1.3 永久变形 | 第21-22页 |
| 2.1.4 裂纹 | 第22页 |
| 2.1.5 疲劳失效 | 第22-23页 |
| 2.1.6 轮齿折断 | 第23-24页 |
| 2.2 齿轮产生故障的主要原因及研究裂纹故障的重要性 | 第24-25页 |
| 2.2.1 齿轮失效的原因 | 第24页 |
| 2.2.2 研究对象齿根裂纹的选择 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于虚拟样机技术提取齿轮动载荷 | 第26-42页 |
| 3.1 动载荷一般计算方法简介 | 第26-29页 |
| 3.2 虚拟样机系统模型的构建 | 第29-35页 |
| 3.2.1 建立虚拟样机机械系统 | 第30-33页 |
| 3.2.2 基于 LabVIEW 建立虚拟样机控制系统 | 第33-34页 |
| 3.2.3 在 LabVIEW 中编制控制软件 | 第34-35页 |
| 3.3 利用虚拟样机模型采集动载荷曲线 | 第35-38页 |
| 3.4 小齿轮驱动力矩实验 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 基于显式动力学的齿轮故障分析 | 第42-56页 |
| 4.1 显式动力学分析原理 | 第42-45页 |
| 4.1.1 显式动力学分析基础 | 第42-43页 |
| 4.1.2 齿轮加速度原理 | 第43-45页 |
| 4.2 LS-DYNA分析的一般流程 | 第45-46页 |
| 4.3 齿轮模型的构建 | 第46-47页 |
| 4.3.1 齿轮的基本参数 | 第46页 |
| 4.3.2 ANSYS LS-DYNA中建立两组齿轮模型 | 第46-47页 |
| 4.4 齿轮有限元模型的构建 | 第47-51页 |
| 4.4.1 设置单元属性 | 第47页 |
| 4.4.2 划分模型网格 | 第47-48页 |
| 4.4.3 LS-PrePost 定义运动参数 | 第48-51页 |
| 4.5 结果文件分析 | 第51-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 模拟结果的试验验证 | 第56-64页 |
| 5.1 试验机原理简介 | 第56页 |
| 5.1.1 试验机原理简图 | 第56页 |
| 5.2 试验装置简介 | 第56-60页 |
| 5.2.1 试验机主要零部件选择 | 第56-59页 |
| 5.2.2 试验机功能参数 | 第59页 |
| 5.2.3 试验机控制软件简介 | 第59-60页 |
| 5.3 试验故障齿轮裂纹模拟 | 第60页 |
| 5.4 实验数据采集与对比 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第72页 |
