| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 引言 | 第11-13页 |
| 2 文献综述 | 第13-44页 |
| 2.1 高速铁路与重轨钢质量 | 第13-15页 |
| 2.2 高速重轨钢冶炼与连铸技术概述 | 第15-21页 |
| 2.2.1 国外高速重轨钢冶炼与连铸技术发展 | 第15-19页 |
| 2.2.2 国内高速重轨钢冶炼与连铸技术发展 | 第19-21页 |
| 2.3 高速重轨钢的洁净度控制技术 | 第21-28页 |
| 2.3.1 高速重轨钢洁净度控制 | 第21-22页 |
| 2.3.2 LF炉精炼技术原理与发展 | 第22-24页 |
| 2.3.3 VD真空精炼技术原理与功能 | 第24-25页 |
| 2.3.4 中间包冶金与保护浇注 | 第25-28页 |
| 2.4 高速重轨钢的均质性控制 | 第28-42页 |
| 2.4.1 重轨钢大方坯的中心偏析和疏松 | 第28-29页 |
| 2.4.2 重轨钢大方坯中心偏析和疏松的控制 | 第29-34页 |
| 2.4.3 大方坯连铸动态轻压下技术 | 第34-42页 |
| 2.5 本课题的主要研究内容与研究路径 | 第42-44页 |
| 2.5.1 本课题主要研究内容 | 第42页 |
| 2.5.2 本课题主要技术路线和实施方案 | 第42-44页 |
| 3 高速重轨钢精炼工艺与洁净度控制 | 第44-63页 |
| 3.1 高速重轨钢洁净度 | 第44-45页 |
| 3.2 钢中氧的控制 | 第45-48页 |
| 3.3 钢中氢的控制 | 第48-51页 |
| 3.4 钢中氮的控制 | 第51-55页 |
| 3.4.1 钢中含氮量及来源 | 第51-52页 |
| 3.4.2 钢中增碳剂降氮 | 第52-53页 |
| 3.4.3 VD真空降氮 | 第53-55页 |
| 3.5 钢中夹杂物的控制 | 第55-58页 |
| 3.6 高速重轨钢洁净度控制水平 | 第58-61页 |
| 3.6.1 钢中氢、氧、氮、磷、硫控制水平 | 第58-60页 |
| 3.6.2 钢中非金属夹杂物控制水平 | 第60-61页 |
| 3.7 小结 | 第61-63页 |
| 4 高速重轨钢连铸中间包冶金数值模拟与优化 | 第63-82页 |
| 4.1 控制方程 | 第63-64页 |
| 4.2 边界条件 | 第64-66页 |
| 4.3 数值模拟方案 | 第66-67页 |
| 4.4 何模型及其网格化求解 | 第67-68页 |
| 4.5 中间包模型RTD平均停留时间 | 第68-70页 |
| 4.6 中间包数值模拟结果 | 第70-79页 |
| 4.6.1 中间包流场计算结果 | 第70-72页 |
| 4.6.2 中间包温度场 | 第72-74页 |
| 4.6.3 中间包平均停留时间计算结果 | 第74页 |
| 4.6.4 重轨钢连铸中间包内部结构设计优化 | 第74-79页 |
| 4.7 试验验证与结果分析 | 第79-81页 |
| 4.7.1 现场试验 | 第79-80页 |
| 4.7.2 工业试验结果对比 | 第80页 |
| 4.7.3 多流拉钢时的最佳工艺方案 | 第80-81页 |
| 4.8 小结 | 第81-82页 |
| 5 高速重轨钢的铸态高温力学特性研究 | 第82-95页 |
| 5.1 重轨钢的铸态高温力学特性与连铸工艺 | 第82页 |
| 5.2 高速重轨钢的高温塑性分析 | 第82-84页 |
| 5.3 包钢重轨钢高温力学性能的实验研究 | 第84-93页 |
| 5.3.1 试样制备及测试方案 | 第84-86页 |
| 5.3.2 U71Mn高温力学性能试验结果分析 | 第86-87页 |
| 5.3.3 U75V高温力学性能试验结果分析 | 第87-89页 |
| 5.3.4 900A高温力学性能试验结果分析 | 第89-91页 |
| 5.3.5 U20Mn高温力学性能试验结果分析 | 第91-92页 |
| 5.3.6 重轨钢高温塑形对比分析 | 第92-93页 |
| 5.4 小结 | 第93-95页 |
| 6 大方坯连铸凝固传热数值模型 | 第95-119页 |
| 6.1 模型建立 | 第95-104页 |
| 6.1.1 假设条件 | 第95页 |
| 6.1.2 凝固传热微分方程 | 第95-97页 |
| 6.1.3 初始条件与边界条件 | 第97-98页 |
| 6.1.4 凝固传热有限差分方程 | 第98-100页 |
| 6.1.5 连铸二冷控制冶金准则 | 第100-101页 |
| 6.1.6 模型计算中物性参数 | 第101-104页 |
| 6.2 大方坯凝固传热模型的编制与界面功能 | 第104-106页 |
| 6.2.1 软件功能 | 第104-105页 |
| 6.2.2 软件界面 | 第105-106页 |
| 6.3 连铸坯凝固终点检测与模型验证 | 第106-117页 |
| 6.3.1 连铸坯凝固终点检测方法 | 第106-107页 |
| 6.3.2 连铸坯射钉试验原理与方法 | 第107页 |
| 6.3.3 高速重轨钢连铸坯射钉试验 | 第107-117页 |
| 6.4 小结 | 第117-119页 |
| 7 高速重轨钢连铸动态轻压下工艺与均质性控制 | 第119-142页 |
| 7.1 动态轻压下控制功能的实现 | 第119-122页 |
| 7.1.1 动态轻压下模型的结构 | 第119-120页 |
| 7.1.2 动态轻压下模型的执行流程 | 第120-122页 |
| 7.2 连铸工艺参数对动态轻压下控制的影响 | 第122-129页 |
| 7.2.1 拉速对动态轻压下控制的影响 | 第122-126页 |
| 7.2.2 钢水过热度对动态轻压下控制的影响 | 第126-129页 |
| 7.3 高速重轨钢连铸坯偏析控制工业试验 | 第129-141页 |
| 7.3.1 动态轻压下工业试验方案 | 第129-130页 |
| 7.3.2 铸坯碳偏析指数分析 | 第130-132页 |
| 7.3.3 U71Mn动态轻压下工业试验及效果 | 第132-133页 |
| 7.3.4 U76CrRe动态轻压下工业试验及效果 | 第133-134页 |
| 7.3.5 900A动态轻压下工业试验及效果 | 第134-136页 |
| 7.3.6 不同拉速下的动态轻压下工业试验及效果 | 第136-137页 |
| 7.3.7 不同过热度下的动态轻压下工业优化试验及效果 | 第137-138页 |
| 7.3.8 最佳动态轻压下控制工艺参数的制定 | 第138-139页 |
| 7.3.9 铸坯质量统计分析 | 第139-141页 |
| 7.4 小结 | 第141-142页 |
| 8 结论 | 第142-145页 |
| 参考文献 | 第145-153页 |
| 作者简历及在学研究成果 | 第153-157页 |
| 学位论文数据集 | 第157页 |