基于经营效率的加油站商业选址因素研究--以中石化NJ公司为例
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 1. 引言 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 概念界定 | 第11-12页 |
| 1.2.1 加油站的概念 | 第11页 |
| 1.2.2 选址的概念 | 第11-12页 |
| 1.2.3 商圈的概念 | 第12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12-16页 |
| 1.3.1 经营效率分析法 | 第12-15页 |
| 1.3.2 Logistic回归模型 | 第15-16页 |
| 1.4 研究逻辑 | 第16-17页 |
| 1.5 论文结构与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5.1 论文结构 | 第17-18页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第18页 |
| 1.6 可能的创新与不足 | 第18-20页 |
| 1.6.1 创新之处 | 第18-19页 |
| 1.6.2 不足之处 | 第19-20页 |
| 2. 相关理论基础及研究综述 | 第20-26页 |
| 2.1 理论基础 | 第20-22页 |
| 2.1.1 P-中位问题理论 | 第20-21页 |
| 2.1.2 P-中心问题 | 第21页 |
| 2.1.3 覆盖问题 | 第21-22页 |
| 2.2 商圈理论文献研究综述 | 第22-24页 |
| 2.3 加油站选址现状述评 | 第24-25页 |
| 2.4 研究启示 | 第25页 |
| 2.5 小结 | 第25-26页 |
| 3. 目前汽油消费与油站布局情况 | 第26-30页 |
| 3.1 | 第26-27页 |
| 3.1.1 NJ市汽车保有量不断提升 | 第26页 |
| 3.1.2 客货运需求不断增加 | 第26页 |
| 3.1.3 GDP的增长对汽油销售的促进作用 | 第26-27页 |
| 3.2 加油站设置区域间的不平衡 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 4. NJ市加油站经营效率的分析 | 第30-36页 |
| 4.1 变量设计 | 第30-31页 |
| 4.1.1 固定成本 | 第30页 |
| 4.1.2 可变成本 | 第30页 |
| 4.1.3 变量选择 | 第30-31页 |
| 4.2 样本数据情况 | 第31-32页 |
| 4.2.1 加油站的收入情况统计 | 第31-32页 |
| 4.2.2 加油站的人工成本情况统计 | 第32页 |
| 4.3 加油站经营效率分析 | 第32-36页 |
| 4.3.1 软件设置环境 | 第32-33页 |
| 4.3.2 数据结果与分析 | 第33-34页 |
| 4.3.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 5. 影响效率的选址因素分析 | 第36-48页 |
| 5.1 选址的影响因素 | 第36-39页 |
| 5.1.1 经济因素 | 第37页 |
| 5.1.2 地理位置因素 | 第37-38页 |
| 5.1.3 人文因素 | 第38页 |
| 5.1.4 产品质量因素 | 第38-39页 |
| 5.2 问卷与调研 | 第39-43页 |
| 5.2.1 问卷设计 | 第39页 |
| 5.2.2 问卷的发放 | 第39页 |
| 5.2.3 变量的描述性分析 | 第39-43页 |
| 5.3 模型设定与变量的选择 | 第43页 |
| 5.3.1 模型设定 | 第43页 |
| 5.3.2 变量的设定 | 第43页 |
| 5.4 模型结果分析 | 第43-46页 |
| 5.4.1 回归结果 | 第43-44页 |
| 5.4.2 模型的拟合优度 | 第44-45页 |
| 5.4.3 结果描述及分析 | 第45-46页 |
| 5.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 6. 总结与政策建议 | 第48-50页 |
| 6.1 结论 | 第48-49页 |
| 6.2 政策建议 | 第49-50页 |
| 附录 | 第50-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
