| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.4 国内外研究进展 | 第16-25页 |
| 1.4.1 国外城市规划历史研究概述 | 第16-17页 |
| 1.4.2 国内城市规划历史研究概述 | 第17-23页 |
| 1.4.3 相关专题研究概述 | 第23-25页 |
| 1.5 该领域目前存在的问题 | 第25-26页 |
| 1.6 研究难点与拟解决的问题 | 第26-27页 |
| 1.6.1 研究难点 | 第26页 |
| 1.6.2 拟解决的问题 | 第26-27页 |
| 2 兰州现代城市规划历史分期 | 第27-39页 |
| 2.1 兰州区域概况 | 第27-33页 |
| 2.1.1 城市历史沿革 | 第27-28页 |
| 2.1.2 自然地理条件 | 第28-30页 |
| 2.1.3 社会经济发展 | 第30-32页 |
| 2.1.4 区位交通优势 | 第32-33页 |
| 2.2 中国现代城市规划历史分期 | 第33-36页 |
| 2.2.1 计划经济时期（1949—1977 年） | 第34-35页 |
| 2.2.2 改革开放时期（1978—今） | 第35-36页 |
| 2.3 兰州现代城市规划历史分期 | 第36-38页 |
| 2.3.1 初创期（1949—1960 年） | 第37页 |
| 2.3.2 停滞期（1961—1974 年） | 第37页 |
| 2.3.3 重启期（1975—2000 年） | 第37页 |
| 2.3.4 转型期（2001—2010 年） | 第37-38页 |
| 2.3.5 创新期（2011 年以后) | 第38页 |
| 2.4 兰州现代城市规划历史演进的核心要素 | 第38-39页 |
| 3 兰州现代城市规划动力机制的演进 | 第39-61页 |
| 3.1“156 项工程”与兰州第一版城市总体规划 | 第39-46页 |
| 3.1.1“156 项工程”与“八大重点城市” | 第39-41页 |
| 3.1.2“社会主义现代化的工业城市”定位的确立 | 第41-44页 |
| 3.1.3“156 项目”的落地与兰州的崛起 | 第44-46页 |
| 3.2“三线建设”与兰州第二版城市总体规划 | 第46-53页 |
| 3.2.1“三线建设”与国防工业发展 | 第46-47页 |
| 3.2.2“反修前哨，是第一线城市”定位的确立 | 第47-49页 |
| 3.2.3“三线建设”与兰州的持续发展 | 第49-51页 |
| 3.2.4“改革开放”后兰州经济地位的下滑 | 第51-53页 |
| 3.3“西部大开发”与兰州第三版城市总体规划 | 第53-57页 |
| 3.3.1“西部大开发”与城市建设新机遇 | 第53-54页 |
| 3.3.2“西北地区重要的区域中心城市”定位的确立 | 第54-55页 |
| 3.3.3“西部大开发”与兰州的持续滞后 | 第55-57页 |
| 3.4“跨越式发展”与兰州第四版城市总体规划 | 第57-60页 |
| 3.4.1“跨越式发展”与“兰州新区” | 第57-58页 |
| 3.4.2“丝绸之路经济带重要的节点城市”定位的确立 | 第58-59页 |
| 3.4.3“丝绸之路经济带”下兰州的机遇与挑战 | 第59-60页 |
| 3.5 小结 | 第60-61页 |
| 4 兰州现代城市规划空间格局的演进 | 第61-76页 |
| 4.1“初创期”与城市空间雏形的确立 | 第61-64页 |
| 4.1.1 工业区位置的选择 | 第61-63页 |
| 4.1.2“沿黄河带状布局的多中心组团结构”的确立 | 第63页 |
| 4.1.3 兰州第一版城市总体规划再评述 | 第63-64页 |
| 4.2“停滞——重启期”与城市空间格局的扩展 | 第64-68页 |
| 4.2.1 政治波动对城市建设的影响 | 第64-65页 |
| 4.2.2 城市空间格局的扩展 | 第65-67页 |
| 4.2.3 兰州第二版城市总体规划再评述 | 第67-68页 |
| 4.3“转型期”与城市空间格局的优化 | 第68-70页 |
| 4.3.1“三滩新城”的规划构想 | 第68-69页 |
| 4.3.2 城市沿黄河发展轴线的确立 | 第69-70页 |
| 4.3.3 兰州第三版城市总体规划再评述 | 第70页 |
| 4.4“创新期”与城市空间瓶颈的突破 | 第70-74页 |
| 4.4.1 城市空间瓶颈的突破 | 第70-71页 |
| 4.4.2“双城互动发展格局”的确立 | 第71-72页 |
| 4.4.3 兰州第四版城市总体规划再评述 | 第72-74页 |
| 4.5 小结 | 第74-76页 |
| 5 兰州现代城市规划范型的演进 | 第76-87页 |
| 5.1 兰州现代城市规划的范型来源 | 第76-79页 |
| 5.1.1 中国传统规划模式 | 第76-77页 |
| 5.1.2 苏联规划模式 | 第77页 |
| 5.1.3 欧美规划模式 | 第77-78页 |
| 5.1.4 自主创新规划模式 | 第78-79页 |
| 5.2 兰州现代城市规划的范型流变 | 第79-82页 |
| 5.2.1 苏联规划模式引入阶段 | 第79-80页 |
| 5.2.2 苏联规划模式本土化阶段 | 第80-81页 |
| 5.2.3 自主创新规划模式阶段 | 第81-82页 |
| 5.3 兰州现代城市规划的实践范型 | 第82-86页 |
| 5.3.1“巴洛克城市规划”范型与兰州的三条放射轴线 | 第82-83页 |
| 5.3.2“带形城市”理论和“功能主义”规划下的西固工业区 | 第83-85页 |
| 5.3.3“新城”理论和“有机疏散”理论下的“三滩新城”和“兰州新区” | 第85-86页 |
| 5.4 小结 | 第86-87页 |
| 6 兰州现代城市规划演进历史的价值评述 | 第87-90页 |
| 6.1 兰州城市发展的核心本质——国家意志 | 第87-88页 |
| 6.2 兰州未来的经济增长极——兰州国家级新区 | 第88页 |
| 6.3 城市发展与消失的历史印记 | 第88-90页 |
| 7 兰州现代城市规划的总结与展望 | 第90-92页 |
| 7.1 主要结论 | 第90页 |
| 7.1.1 国家意志主导下的兰州城市规划的编制 | 第90页 |
| 7.1.2 地貌限制下的兰州城市空间格局的拓展 | 第90页 |
| 7.1.3 从“苏联模式”到自主创新的兰州城市规划范型的“源”与“流” | 第90页 |
| 7.2 研究创新点 | 第90-91页 |
| 7.3 研究的不足及后续展望 | 第91页 |
| 7.4 结语 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考 文献 | 第93-97页 |
| 附录A 访谈纪要（1） | 第97-99页 |
| 附录A 访谈纪要（2） | 第99-101页 |
| 附录A 访谈纪要（3） | 第101-103页 |
| 附录A 访谈纪要（4） | 第103-105页 |
| 附录B 兰州现代城市规划大事记 | 第105-110页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第110页 |
