| 摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究的内容 | 第11-12页 |
| 第二章 临空经济区产业研究综述 | 第12-16页 |
| 2.1 临空经济区的概念界定 | 第12-13页 |
| 2.2 临空经济发展的基本类型 | 第13-14页 |
| 2.3 国外临空经济发展的重点产业 | 第14页 |
| 2.4 国内临空经济区的空间布局和重点产业 | 第14-16页 |
| 第三章 呼和浩特市临空经济区发展的条件分析 | 第16-28页 |
| 3.1 呼和浩特市临空经济区发展环境分析 | 第16-22页 |
| 3.1.1 呼和浩特市临空经济区外部环境分析 | 第16-17页 |
| 3.1.2 呼和浩特市临空经济区内部环境分析 | 第17-22页 |
| 3.2 呼和浩特市临空经济区建设发展的必要性分析 | 第22-24页 |
| 3.2.1 顺应时代发展潮流 | 第22-23页 |
| 3.2.2 区域经济发展的需要 | 第23页 |
| 3.2.3 承接产业转移发展的需求 | 第23-24页 |
| 3.2.4 呼和浩特新机场发展的需求 | 第24页 |
| 3.3 呼和浩特市临空经济区建设发展的可行性分析 | 第24-26页 |
| 3.3.1 政策环境优势突出 | 第24-25页 |
| 3.3.2 地区区位优势明显 | 第25页 |
| 3.3.3 经济社会平稳发展 | 第25-26页 |
| 3.3.4 具有丰富的资源禀赋 | 第26页 |
| 3.4 呼和浩特市临空经济发展中存在的问题 | 第26-28页 |
| 3.4.1 外向型加工产业基础薄弱 | 第26页 |
| 3.4.2 产业关联度低 | 第26-27页 |
| 3.4.3 专业人才外流 | 第27页 |
| 3.4.4 合力推进有待强化 | 第27-28页 |
| 第四章 呼和浩特市重点临空产业选择 | 第28-35页 |
| 4.1 呼和浩特市临空经济区重点产业选择原则 | 第28-29页 |
| 4.1.1 产业规模化原则 | 第28页 |
| 4.1.2 发挥优势原则 | 第28页 |
| 4.1.3 产业关联原则 | 第28页 |
| 4.1.4 动态发展原则 | 第28-29页 |
| 4.1.5 发展潜力原则 | 第29页 |
| 4.2 呼和浩特市临空经济重点产业选择分析 | 第29-35页 |
| 4.2.1 高端装备制造业 | 第29-30页 |
| 4.2.2 综合保税区 | 第30-32页 |
| 4.2.3 现代物流业 | 第32页 |
| 4.2.4 现代服务业 | 第32-33页 |
| 4.2.5 产居融合区 | 第33页 |
| 4.2.6 现代农畜牧业基地 | 第33-35页 |
| 第五章 呼和浩特市临空经济区产业发展策略 | 第35-43页 |
| 5.1 呼和浩特市临空经济区功能定位 | 第35-36页 |
| 5.1.1 我国向北开放的国际物流枢纽 | 第35页 |
| 5.1.2 北方云计算制造业基地 | 第35页 |
| 5.1.3 高端装备制造业基地 | 第35-36页 |
| 5.2 呼和浩特市临空经济区产业功能规划与空间规划 | 第36-37页 |
| 5.2.1 呼和浩特市临空经济区产业空间规划 | 第36页 |
| 5.2.2 呼和浩特市临空经济区产业功能区规划 | 第36-37页 |
| 5.3 呼和浩特市临空经济区产业分阶段发展策略 | 第37-40页 |
| 5.3.1 形成阶段的重点发展产业 | 第37-39页 |
| 5.3.2 成长阶段的重点发展产业 | 第39-40页 |
| 5.4 呼和浩特市临空经济区发展的措施 | 第40-43页 |
| 5.4.1 加大政府支持力度 | 第40-41页 |
| 5.4.2 培育临空关联产业 | 第41页 |
| 5.4.3 吸引临空经济专业人才 | 第41-42页 |
| 5.4.4 合理规划产业布局 | 第42页 |
| 5.4.5 建立扶持机制 | 第42页 |
| 5.4.6 完善机场周边的交通基础设施 | 第42-43页 |
| 第六章 结论 | 第43-45页 |
| 6.1 论文的总结 | 第43页 |
| 6.2 论文研究的不足与展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46页 |