| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第7-9页 |
| 1.2 结构隔震体系及特性 | 第9-10页 |
| 1.3 建筑结构隔震技术研究现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外结构隔震、减震研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内结构隔震、减震研究现状及发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.4 课题研究意义 | 第12-13页 |
| 1.5 课题研究内容 | 第13-14页 |
| 2 既有框架结构的隔震处理方法研究 | 第14-33页 |
| 2.1 隔震支座的构造及工作性能分析 | 第14-25页 |
| 2.1.1 隔震支座的类型及性能比较 | 第14-16页 |
| 2.1.2 隔震支座的耐久性及耐火性分析 | 第16页 |
| 2.1.3 叠层钢板橡胶隔震支座的构造 | 第16-19页 |
| 2.1.4 叠层钢板橡胶隔震支座的力学模型 | 第19-25页 |
| 2.2 既有框架结构隔震处理方法研究 | 第25-31页 |
| 2.2.1 隔震装置设置 | 第25-26页 |
| 2.2.2 基础隔震装置的类型及选择 | 第26页 |
| 2.2.3 隔震装置的设计 | 第26-31页 |
| 2.2.4 隔震装置的安装工艺做法 | 第31页 |
| 2.2.5 附加措施 | 第31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 既有框架结构隔震处理后的结构动力方程 | 第33-44页 |
| 3.1 既有框架结构基础隔震的工作原理 | 第33-35页 |
| 3.2 单质点隔震体系动力分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 单质点基础隔震体系的力学模型 | 第35-36页 |
| 3.2.2 单质点基础隔震体系的加速度响应分析 | 第36-37页 |
| 3.2.3 单质点基础隔震体系的位移反应 | 第37-39页 |
| 3.3 多质点隔震体系的动力响应分析 | 第39-41页 |
| 3.3.1 多质点基础隔震体系的力学模型 | 第39-40页 |
| 3.3.2 多质点基础隔震体系的动力分析 | 第40-41页 |
| 3.4 隔震结构振动方程的时程分析 | 第41-43页 |
| 3.4.1 既有框架隔震结构的时程分析 | 第41-43页 |
| 3.4.2 动力时程分析的相关规范要求 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 既有框架结构隔震性能的数值模拟分析 | 第44-78页 |
| 4.1 工程概况 | 第44页 |
| 4.2 计算参数确定 | 第44-46页 |
| 4.2.1 钢筋混凝土材料参数 | 第44-45页 |
| 4.2.2 隔震支座的选取 | 第45-46页 |
| 4.2.3 荷载工况 | 第46页 |
| 4.3 既有框架结构隔震支座布置方案 | 第46-47页 |
| 4.3.1 隔震支座布置方案 | 第46-47页 |
| 4.3.2 抗震加固方案 | 第47页 |
| 4.4 隔震支座的数值模拟方法 | 第47-50页 |
| 4.4.1 隔震支座的恢复力力学模型 | 第47-48页 |
| 4.4.2 SAP2000中隔震支座的模拟方法 | 第48-50页 |
| 4.5 数值模拟计算模型建立 | 第50-51页 |
| 4.5.1 本工程既有框架结构隔震处理计算模型建立 | 第50-51页 |
| 4.5.2 本工程既有框架结构抗震加固计算模型建立 | 第51页 |
| 4.6 隔震处理结构的动力特性分析 | 第51-54页 |
| 4.7 隔震处理结构的动力时程分析 | 第54-76页 |
| 4.7.1 地震波的选取 | 第54-58页 |
| 4.7.2 隔震处理结构的时程分析 | 第58-76页 |
| 4.8 隔震支座的水平刚度对减震效果的影响 | 第76-77页 |
| 4.9 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |