涡轮叶片尾缘偏劈缝冷却结构及其特性的数值研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 符号表 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 涡轮叶片的冷却结构 | 第12-15页 |
| 1.2.1 涡轮叶片的内部冷却结构 | 第12-14页 |
| 1.2.2 涡轮叶片的外部冷却结构 | 第14-15页 |
| 1.3 涡轮叶片尾缘冷却结构的研究 | 第15-18页 |
| 1.3.1 柱-肋冷却通道的研究 | 第15-17页 |
| 1.3.2 尾缘开缝的研究 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第18-20页 |
| 2 物理数学模型及数值方法 | 第20-28页 |
| 2.1 物理模型 | 第20-23页 |
| 2.1.1 问题描述及简化 | 第20-22页 |
| 2.1.2 计算区域 | 第22-23页 |
| 2.1.3 模型采用假设 | 第23页 |
| 2.2 数学模型 | 第23-25页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 边界条件 | 第24-25页 |
| 2.3 数值计算方法 | 第25-26页 |
| 2.3.1 计算方法 | 第25页 |
| 2.3.2 网格划分 | 第25-26页 |
| 2.3.3 网格独立性考核 | 第26页 |
| 2.4 与实验结果的比较 | 第26-28页 |
| 3 气流参数对偏劈缝结构气膜冷却影响的研究 | 第28-43页 |
| 3.1 模型描述 | 第28页 |
| 3.2 数值计算方法 | 第28页 |
| 3.3 结果分析与讨论 | 第28-41页 |
| 3.3.1 雷诺数对气膜冷却效率的影响 | 第29-32页 |
| 3.3.2 吹风比对气膜冷却效率的影响 | 第32-35页 |
| 3.3.3 雷诺数对冷却效果的影响 | 第35-38页 |
| 3.3.4 吹风比对冷却效果的影响 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 孔缝内夹角对偏劈缝结构气膜冷却影响的研究 | 第43-56页 |
| 4.1 物理与数学模型 | 第43页 |
| 4.2 数值计算方法 | 第43-44页 |
| 4.3 结果分析与讨论 | 第44-55页 |
| 4.3.1 孔缝内夹角对气膜冷却效率的影响 | 第44-49页 |
| 4.3.2 孔缝内夹角对冷却效果的影响 | 第49-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 有无栅格对偏劈缝结构气膜冷却影响的研究 | 第56-65页 |
| 5.1 物理问题 | 第56-57页 |
| 5.2 数值方法 | 第57页 |
| 5.3 结果分析与讨论 | 第57-64页 |
| 5.3.1 有无栅格对气膜冷却效率的影响 | 第57-61页 |
| 5.3.2 有无栅格对冷却效果的影响 | 第61-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73-74页 |
| 导师简介 | 第74页 |
