游乐设备挑臂梁设计及其结构优化与仿真分析
| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 大型游乐设备的发展过程及安全现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 大型游乐设备的发展进程 | 第14-15页 |
| 1.2.2 我国游乐设施安全现状 | 第15页 |
| 1.2.3 现代设计分析方法简介 | 第15-17页 |
| 1.2.4 常用软件介绍 | 第17-18页 |
| 1.2.5 现代设计分析方法的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本课题的研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 本课题的研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 拟解决问题 | 第19-20页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 "自控飞机"挑臂梁受力分析及动力学仿真 | 第21-33页 |
| 2.1 挑臂梁的理论分析计算 | 第21-26页 |
| 2.1.1 游乐设备的基本参数 | 第21-22页 |
| 2.1.2 游乐设备关键部件的理论分析计算 | 第22-26页 |
| 2.2 游乐设备的总体装配 | 第26-28页 |
| 2.2.1 关键零件简化模型 | 第26-27页 |
| 2.2.2 "自控飞机"游乐设备的总体装配 | 第27-28页 |
| 2.2.3 装配体的干涉检查 | 第28页 |
| 2.3 刚体动力学样机模型 | 第28-30页 |
| 2.4 仿真及分析 | 第30-32页 |
| 2.4.1 仿真参数设定 | 第30页 |
| 2.4.2 结果提取及分析 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 "自控飞机"游乐设备关键零部件的结构设计 | 第33-40页 |
| 3.1 设备主体结构组成 | 第33页 |
| 3.2 主要零部件结构尺寸确定 | 第33-39页 |
| 3.2.1 油缸尺寸结构选定 | 第33-34页 |
| 3.2.2 油缸流量的确定 | 第34-35页 |
| 3.2.3 油缸安装形式的选定 | 第35-36页 |
| 3.2.4 挑臂梁大端销轴结构的确定 | 第36-37页 |
| 3.2.5 轴承的选定 | 第37-38页 |
| 3.2.6 回转环结构的确定 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 挑臂梁三维建模与优化设计 | 第40-51页 |
| 4.1 挑臂梁结构三维建模 | 第40-43页 |
| 4.1.1 挑臂梁内部隔板设置 | 第41页 |
| 4.1.2 油缸与挑臂梁耳板连接件的紧固 | 第41页 |
| 4.1.3 挑臂梁两端结构 | 第41-43页 |
| 4.2 设计优化 | 第43-46页 |
| 4.2.1 结构优化基本概念 | 第43页 |
| 4.2.2 静力学分析 | 第43-45页 |
| 4.2.3 优化分析 | 第45-46页 |
| 4.3 吊耳结构的确定及其优化 | 第46-50页 |
| 4.3.1 吊耳结构的确定 | 第46-48页 |
| 4.3.2 吊耳结构优化 | 第48-49页 |
| 4.3.3 挑臂梁整体结构优化前后对比分析 | 第49-50页 |
| 4.4 标准件的应用 | 第50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 设计结果虚拟样机检验 | 第51-54页 |
| 5.1 虚拟样机仿真过程 | 第51-52页 |
| 5.1.1 虚拟样机参数设定 | 第51页 |
| 5.1.2 虚拟样机装配体 | 第51-52页 |
| 5.2 动力学模型建立 | 第52页 |
| 5.3 仿真及分析 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第54页 |
| 6.2 研究的特点与创新之处 | 第54-55页 |
| 6.3 前景展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间发表文章 | 第61页 |
