| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 经验公式法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 解析法 | 第11-12页 |
| 1.2.3 理论分析法 | 第12页 |
| 1.2.4 模型试验研究法 | 第12页 |
| 1.2.5 数值分析法 | 第12-13页 |
| 1.3 盾构隧道施工对邻近结构物影响的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 目前研究存在的问题 | 第14页 |
| 1.5 研究目标 | 第14页 |
| 1.6 本文研究内容与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.6.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.6.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 2 盾构施工影响及数值模拟分析 | 第15-26页 |
| 2.1 盾构施工原理 | 第15页 |
| 2.1.1 盾构机分类及组成 | 第15页 |
| 2.1.2 盾构机工作原理 | 第15页 |
| 2.2 盾构穿越铁路对线路运营的影响 | 第15-16页 |
| 2.3 盾构下穿铁路施工对铁路路基沉降的数值模拟分析 | 第16-25页 |
| 2.3.1 数值模型的建立 | 第16-17页 |
| 2.3.2 模拟方法及计算参数 | 第17-21页 |
| 2.3.3 盾构开挖的有限元分析模拟方法和步骤 | 第21-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 盾构穿越沪杭铁路施工控制技术研究 | 第26-39页 |
| 3.1 工程概况 | 第26-29页 |
| 3.1.1 工程地质概况 | 第29页 |
| 3.1.2 水文地质概况 | 第29页 |
| 3.1.3 主要不良地质及评价 | 第29页 |
| 3.2 地层加固措施 | 第29-32页 |
| 3.3 盾构机选型 | 第32-34页 |
| 3.4 盾构穿越铁路的施工参数控制 | 第34-38页 |
| 3.4.1 盾构掘进土仓压力设定 | 第34-35页 |
| 3.4.2 盾构掘进速度 | 第35-36页 |
| 3.4.3 盾构姿态控制 | 第36页 |
| 3.4.4 盾构同步注浆的参数设定 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 盾构施工监测数据 | 第39-53页 |
| 4.1 监测目的及意义 | 第39-40页 |
| 4.1.1 目的 | 第39页 |
| 4.1.2 意义 | 第39-40页 |
| 4.2 监测项目、范围和方法 | 第40页 |
| 4.2.1 监测项目 | 第40页 |
| 4.2.2 监测范围及方法 | 第40页 |
| 4.3 监测技术要求 | 第40-42页 |
| 4.3.1 测量精度 | 第40页 |
| 4.3.2 测量仪器 | 第40-41页 |
| 4.3.3 报警值 | 第41页 |
| 4.3.4 监测频率 | 第41-42页 |
| 4.4 监测步骤 | 第42-43页 |
| 4.4.1 监测布点 | 第42-43页 |
| 4.4.2 观测 | 第43页 |
| 4.5 监测结果分析 | 第43-50页 |
| 4.5.1 地表竖向变形结果 | 第43-47页 |
| 4.5.2 地表横向变形 | 第47-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-54页 |
| 5.1 结论 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59-60页 |
| 详细摘要 | 第60-64页 |