| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 钢桥面铺装概述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 钢桥面铺装材料 | 第13-15页 |
| 1.2.2 钢桥面防水粘结材料 | 第15-16页 |
| 1.3 钢桥面铺装（沥青路面）施工质量管理研究概况 | 第16-18页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.5 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 黄埔大桥钢桥面铺装大修方案 | 第20-26页 |
| 2.1 工程概况 | 第20页 |
| 2.2 旧路现状调查与评价 | 第20-23页 |
| 2.2.1 原有钢桥面铺装层结构形式 | 第20-21页 |
| 2.2.2 钢桥面铺装层典型病害 | 第21-23页 |
| 2.3 结构设计方案 | 第23页 |
| 2.4 大修方案技术特点 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 钢桥面铺装施工关键工序及质量控制 | 第26-44页 |
| 3.1 材料质量控制 | 第26-28页 |
| 3.1.1 改性环氧树脂 | 第26页 |
| 3.1.2 超高粘改性沥青 | 第26-27页 |
| 3.1.3 集料 | 第27-28页 |
| 3.1.4 超高粘改性沥青SMA-13混合料 | 第28页 |
| 3.2 铺装结构力学性能要求 | 第28-29页 |
| 3.2.1 底层改性环氧树脂与钢板拉拔试验 | 第28-29页 |
| 3.2.2 底层改性环氧树脂与钢板拉剪试验 | 第29页 |
| 3.2.3 全厚度铺装结构性能试验 | 第29页 |
| 3.3 施工关键工序及质量控制要点 | 第29-40页 |
| 3.3.1 旧环氧沥青铺装挖除 | 第30-31页 |
| 3.3.2 钢板抛丸除锈处理 | 第31-33页 |
| 3.3.3 组合式防水粘结层 | 第33-37页 |
| 3.3.4 SMA铺装层 | 第37-40页 |
| 3.3.5 精细抗滑保护层 | 第40页 |
| 3.4 发现的问题 | 第40-43页 |
| 3.4.1 混合料拌合站发现的问题 | 第40-41页 |
| 3.4.2 桥面施工现场发现的问题 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 钢桥面铺装施工过程质量控制指标研究 | 第44-73页 |
| 4.1 过程质量控制指标体系构建 | 第44-47页 |
| 4.1.1 指标体系构建的意义 | 第45-46页 |
| 4.1.2 指标体系构建的原则 | 第46-47页 |
| 4.1.3 指标体系构建步骤 | 第47页 |
| 4.2 钢桥面铺装施工过程质量控制指标体系构建 | 第47-53页 |
| 4.3 指标赋权 | 第53-69页 |
| 4.3.1 赋权方法介绍 | 第54页 |
| 4.3.2 综合集成赋权法原理及计算步骤 | 第54-57页 |
| 4.3.3 钢桥面铺装施工过程质量控制指标权重的确定 | 第57-69页 |
| 4.4 黄埔大桥钢桥面铺装大修工程某阶段施工过程质量评价 | 第69-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 基于过程质量指标和验收指标的钢桥面铺装按质支付方法研究 | 第73-89页 |
| 5.1 按质支付理论概述 | 第73-78页 |
| 5.1.1 质量特征指标的选取 | 第74页 |
| 5.1.2 质量指标标准化 | 第74-75页 |
| 5.1.3 支付系数的确定 | 第75-78页 |
| 5.2 基于过程质量指标和验收指标的钢桥面铺装支付调节方法 | 第78-80页 |
| 5.2.1 支付系数计算方法选取分析 | 第78-79页 |
| 5.2.2 基于过程质量指标和验收指标的支付调节方法分析 | 第79-80页 |
| 5.3 支付调节程序 | 第80-81页 |
| 5.4 钢桥面铺装验收关键指标分析 | 第81-88页 |
| 5.4.1 关键指标的分类与选取 | 第81-86页 |
| 5.4.2 指标权重的确定 | 第86-87页 |
| 5.4.3 指标标准限划分与支付系数 | 第87-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 附录 1 | 第94-98页 |
| 附录 2 | 第98-108页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 附件 | 第110页 |
