广州地铁对市中心沿线住宅房地产价格影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| Contents | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-16页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·相关概念 | 第16-18页 |
| ·研究目的和内容 | 第18-19页 |
| ·研究目的 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 地铁对房地产价格影响机理及研究成果 | 第21-35页 |
| ·地铁内涵、特点及作用 | 第21-23页 |
| ·地铁内涵 | 第21页 |
| ·地铁特点 | 第21-22页 |
| ·地铁对城市发展作用 | 第22-23页 |
| ·地铁与房地产价格关系的基础理论 | 第23-27页 |
| ·地租与土地价格 | 第23-24页 |
| ·区位理论 | 第24-25页 |
| ·土地收益和土地供求理论 | 第25-27页 |
| ·文献综述 | 第27-29页 |
| ·国外文献综述 | 第27-28页 |
| ·国内文献综述 | 第28-29页 |
| ·国内外学者对地铁与房地产价格关系的实证研究 | 第29-33页 |
| ·空间效应的实证研究 | 第29-32页 |
| ·时间效应的实证研究 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第三章 地铁对房地产价格影响的定量模型研究 | 第35-45页 |
| ·地铁综合开发定量模型研究 | 第35页 |
| ·交通成本模型 | 第35-37页 |
| ·交通成本模型内涵 | 第35-36页 |
| ·模型介绍 | 第36-37页 |
| ·特征价格模型 | 第37-40页 |
| ·特征价格 | 第37-38页 |
| ·模型介绍 | 第38-40页 |
| ·资产价值法模型 | 第40-43页 |
| ·资产价值法内涵 | 第40页 |
| ·模型介绍 | 第40-43页 |
| ·各种模型优缺点分析 | 第43-45页 |
| ·资产价值法模型优缺点 | 第43页 |
| ·特征价格模型优缺点 | 第43页 |
| ·交通成本法模型优缺点 | 第43-45页 |
| 第四章 地铁对沿线住宅价格影响的模型建立 | 第45-58页 |
| ·研究方法、对象及范围 | 第45页 |
| ·数据来源与整理 | 第45-46页 |
| ·广州市地铁及沿线住宅概况 | 第46-48页 |
| ·广州市地铁及五号线概况 | 第46-48页 |
| ·广州地铁五号线沿线楼盘概况 | 第48页 |
| ·改进地价函数法模型设计 | 第48-56页 |
| ·模型简述 | 第48-49页 |
| ·模型的前提假设 | 第49-50页 |
| ·模型变量的选取 | 第50-51页 |
| ·模型参数的计算 | 第51-56页 |
| ·关于模型说明 | 第56-58页 |
| 第五章 地铁对沿线住宅价格影响实证分析 | 第58-63页 |
| ·数据来源 | 第58页 |
| ·模型数据整理与实证计算 | 第58-62页 |
| ·数据整理 | 第58-59页 |
| ·模型实证计算 | 第59-61页 |
| ·实证计算结果说明 | 第61-62页 |
| ·地铁对房价的增值影响 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
