地铁铝合金牵引梁MIG焊接工艺分析及变形控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 焊接数值模拟的发展与研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 试验内容与方法 | 第15-29页 |
| 2.1 问题描述 | 第15-21页 |
| 2.1.1 牵引梁的组成结构及技术要求 | 第15-17页 |
| 2.1.2 牵引梁传统焊接方法 | 第17-19页 |
| 2.1.3 牵引梁焊接的主要问题及影响 | 第19-20页 |
| 2.1.4 牵引梁焊接变形产生原因及危害 | 第20-21页 |
| 2.2 获取材料随温度变化参数 | 第21-22页 |
| 2.3 焊接试验 | 第22-24页 |
| 2.3.1 材料及尺寸 | 第22-23页 |
| 2.3.2 焊接试验设备 | 第23-24页 |
| 2.4 焊接试验过程 | 第24-26页 |
| 2.4.1 焊前处理 | 第24-25页 |
| 2.4.2 试件焊接 | 第25页 |
| 2.4.3 试件检测 | 第25-26页 |
| 2.5 宏观金相试样制备及检测 | 第26页 |
| 2.6 焊接残余变形测量 | 第26-29页 |
| 第3章 牵引梁构件有限元模型建立及试验研究 | 第29-44页 |
| 3.1 有限元建模及前处理 | 第29-34页 |
| 3.1.1 有限元网格划分 | 第29-31页 |
| 3.1.2 焊接热源模型选择 | 第31-32页 |
| 3.1.3 材料热物理—力学性能参数输入 | 第32-33页 |
| 3.1.4 初始条件及边界条件定义 | 第33-34页 |
| 3.2 平板试件数值模拟与实验研究 | 第34-40页 |
| 3.2.1 焊接工艺参数及平板试件焊接 | 第34-35页 |
| 3.2.2 焊接热源模型校核 | 第35-36页 |
| 3.2.3 平板试件焊接变形测量 | 第36-40页 |
| 3.3 牵引梁构件传统焊接工艺数值模拟 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 牵引梁构件焊接变形工艺优化研究 | 第44-56页 |
| 4.1 三种方案的数值模拟 | 第44-49页 |
| 4.1.1 翻转交叉焊 | 第44-47页 |
| 4.1.2 反变形法 | 第47-48页 |
| 4.1.3 双面双弧焊 | 第48-49页 |
| 4.2 优化方案的对比分析 | 第49-51页 |
| 4.3 最优方案的焊接试验 | 第51-52页 |
| 4.4 优化方案的应用效果 | 第52-54页 |
| 4.5 工艺进一步优化的展望 | 第54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |
