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新能源汽车电机壳体挤压铸造工艺研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第11-23页
    1.1 课题来源和研究背景意义第11-12页
    1.2 电机壳体工艺现状第12-13页
    1.3 挤压铸造概述第13-21页
        1.3.1 挤压铸造原理第13-15页
        1.3.2 挤压铸造工艺特点第15-16页
        1.3.3 挤压铸造和压铸的比较第16-17页
        1.3.4 挤压铸造技术研究现状和发展趋势第17-21页
    1.4 论文的研究内容及研究路线第21-23页
        1.4.1 论文的研究内容第21页
        1.4.2 论文的技术路线第21-23页
第二章 电机壳体挤压铸造工艺与模具设计第23-40页
    2.1 电机壳体工艺结构分析第23-24页
    2.2 挤压铸造工艺设计第24-27页
        2.2.1 挤压铸造方式选择第24页
        2.2.2 模腔内铸件数的确定第24页
        2.2.3 压室容量的选择第24-25页
        2.2.4 内浇口的选择第25-26页
        2.2.5 分型面的选择第26页
        2.2.6 铸件模型的确定第26-27页
    2.3 挤压铸造设备分析与选择第27-30页
    2.4 主要工艺参数的确定第30-32页
    2.5 间接挤压铸造模具设计第32-38页
        2.5.1 模具设计关键问题及设计难点第32-33页
        2.5.2 模具整体结构设计第33-34页
        2.5.3 模具工作原理第34页
        2.5.4 模具关键零部件设计第34-38页
        2.5.5 模具材料的选择第38页
    2.6 本章小结第38-40页
第三章 电机壳体间接挤压铸造数值模拟分析第40-53页
    3.1 ProCAST挤压铸造过程模拟基本步骤第40-41页
    3.2 数值模拟前处理第41-44页
        3.2.1 几何模型的建立第41页
        3.2.2 模拟关键参数的确定第41-44页
    3.3 电机壳体充型凝固数值模拟第44-48页
        3.3.1 充型过程数值模拟第44-46页
        3.3.2 凝固过程数值模拟第46-48页
    3.4 缩松缩孔分析第48-51页
        3.4.1 不同浇注温度对电机壳体铸件缩松缩孔的影响第49-50页
        3.4.2 不同模具温度对电机壳体铸件缩松缩孔的影响第50-51页
    3.5 本章小结第51-53页
第四章 电机壳体间接挤压铸造成形工艺研究第53-78页
    4.1 试验准备和方案第53-58页
        4.1.1 试验材料第53-54页
        4.1.2 试验设备第54-55页
        4.1.3 试验方案第55-57页
        4.1.4 检测与分析第57-58页
    4.2 电机壳体间接挤压铸造的试验流程第58-60页
    4.3 工艺参数对充型的影响第60-63页
    4.4 工艺参数对密度的影响第63-66页
    4.5 工艺参数对显微组织的影响第66-68页
    4.6 工艺参数对力学性能的影响第68-72页
    4.7 电机壳体气密性检测第72-76页
        4.7.1 气密性检测原理及结果第72-73页
        4.7.2 影响电机壳体气密性的主要因素第73-76页
    4.8 本章小结第76-78页
第五章 总结与展望第78-80页
    5.1 总结第78-79页
    5.2 展望第79-80页
参考文献第80-84页
致谢第84-85页
攻读硕士期间的主要科研成果第85页

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