预约机制下码头集卡服务的排队模型
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 集卡预约相关问题研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 排队论相关问题研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 国内外相关研究总结 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-18页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第16-18页 |
| 第2章 码头集卡预约问题解析 | 第18-26页 |
| 2.1 集卡预约概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 集卡集港模式分析 | 第18-19页 |
| 2.1.2 集卡预约集港 | 第19-20页 |
| 2.2 集卡预约影响因素 | 第20-21页 |
| 2.2.1 预约时间段长度 | 第20页 |
| 2.2.2 预约份额设置 | 第20页 |
| 2.2.3 集卡到达规律 | 第20-21页 |
| 2.3 集卡预约关键问题确定 | 第21-23页 |
| 2.3.1 外部集卡到达的非平稳性 | 第21-22页 |
| 2.3.2 集卡在码头内部的多排队过程 | 第22页 |
| 2.3.3 码头作业计划的协同调度 | 第22-23页 |
| 2.4 集卡预约研究方法确定 | 第23-26页 |
| 2.4.1 非平稳排队论 | 第23-24页 |
| 2.4.2 排队网络理论 | 第24-25页 |
| 2.4.3 休假式排队理论 | 第25-26页 |
| 第3章 基于排队网络的集卡预约优化模型 | 第26-37页 |
| 3.1 问题描述 | 第26-27页 |
| 3.2 基于排队网络的集卡预约优化模型 | 第27-30页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第27-28页 |
| 3.2.2 模型构建 | 第28-30页 |
| 3.3 求解算法 | 第30-32页 |
| 3.3.1 算法总体步骤 | 第30-31页 |
| 3.3.2 排队队长计算 | 第31-32页 |
| 3.4 算例分析 | 第32-35页 |
| 3.4.1 数据搜集 | 第32页 |
| 3.4.2 排队模型与算法验证 | 第32-33页 |
| 3.4.3 预约优化份额检验 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小节 | 第35-37页 |
| 第4章 基于内外集卡协同服务的集卡预约优化模型 | 第37-49页 |
| 4.1 问题描述 | 第37-38页 |
| 4.2 基于内外集卡协同服务的集卡预约优化模型 | 第38-43页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第38-39页 |
| 4.2.2 模型构建 | 第39-43页 |
| 4.3 求解算法 | 第43-44页 |
| 4.4 算例分析 | 第44-48页 |
| 4.4.1 数据搜集 | 第44-45页 |
| 4.4.2 模型有效性验证 | 第45-46页 |
| 4.4.3 预约优化份额检验 | 第46-47页 |
| 4.4.4 灵敏度分析 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小节 | 第48-49页 |
| 第5章 基于堆场作业资源分配的集卡预约优化模型 | 第49-64页 |
| 5.1 问题描述 | 第49-50页 |
| 5.2 基于堆场作业资源配置的集卡预约优化模型 | 第50-55页 |
| 5.2.1 模型假设 | 第50页 |
| 5.2.2 模型构建 | 第50-55页 |
| 5.3 求解算法 | 第55-57页 |
| 5.4 算例分析 | 第57-62页 |
| 5.4.1 数据搜集 | 第57页 |
| 5.4.2 模型有效性验证 | 第57-59页 |
| 5.4.3 不同作业模式下预约优化结果分析 | 第59-62页 |
| 5.5 本章小节 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |
