| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 TMD系统的应用 | 第14-16页 |
| 1.2.4 箱梁振动自身特性研究 | 第16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 ANSYS基本原理及计算方法简介 | 第18-28页 |
| 2.1 ANSYS有限元软件介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 ANSYS计算分析基本方法 | 第19-21页 |
| 2.3 高铁列车荷载动力方程的建立 | 第21-25页 |
| 2.4 ANSYS积分时间步长的确定 | 第25-26页 |
| 2.5 ANSYS阻尼特性的计算 | 第26-28页 |
| 第三章 列车荷载作用下高铁箱梁结构振动特性分析 | 第28-55页 |
| 3.1 概述 | 第28-29页 |
| 3.2 高速铁路箱梁设计参数 | 第29-32页 |
| 3.3 高铁箱梁有限元模型的建立及相关参数选择 | 第32-34页 |
| 3.4 箱梁有限元模型模态分析结果 | 第34-35页 |
| 3.5 高速列车荷载模拟及加载方式 | 第35-37页 |
| 3.6 荷载作用下箱梁结构振动特性分析 | 第37-53页 |
| 3.6.1 单向荷载作用下箱梁结构整体振动特性分析 | 第37-44页 |
| 3.6.2 单向荷载作用下箱梁各截面振动特性分析 | 第44-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 高铁箱梁结构设计措施对振动的影响分析 | 第55-75页 |
| 4.1 单箱单室与单箱双室箱梁结构振动比较分析 | 第56-61页 |
| 4.2 加劲肋的布置对高铁箱梁振动影响分析 | 第61-73页 |
| 4.2.1 底板横向加劲肋箱梁结构振动分析 | 第62-64页 |
| 4.2.2 底板纵向加劲肋箱梁结构振动分析 | 第64-66页 |
| 4.2.3 顶板横向加劲肋箱梁结构振动分析 | 第66-68页 |
| 4.2.4 顶板纵向加劲肋箱梁结构振动分析 | 第68-70页 |
| 4.2.5 腹板横向加劲肋箱梁结构振动分析 | 第70-71页 |
| 4.2.6 腹板纵向加劲肋箱梁结构振动分析 | 第71-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望及下一步建议 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |