摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第11-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 快递网络的国外研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 快递网络的国内研究现状 | 第14-16页 |
1.3 研究内容及方法 | 第16-20页 |
1.3.1 研究内容 | 第16-19页 |
1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
第2章 相关理论基础 | 第20-32页 |
2.1 快递相关定义及我国快递业现状 | 第20-27页 |
2.1.1 快递定义 | 第20-21页 |
2.1.2 快递流程 | 第21-22页 |
2.1.3 我国快递业发展现状 | 第22-25页 |
2.1.4 我国快递业发展趋势 | 第25-27页 |
2.2 超网络理论相关概念 | 第27-29页 |
2.2.1 超网络理论的定义 | 第27页 |
2.2.2 超网络理论的发展 | 第27-28页 |
2.2.3 超网络结构模型介绍 | 第28-29页 |
2.3 算法介绍 | 第29-30页 |
2.3.1 APSP问题 | 第29页 |
2.3.2 Floyd算法设计 | 第29-30页 |
2.4 时间阈值相关概念 | 第30-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-32页 |
第3章 SF公司快递网络现状分析 | 第32-44页 |
3.1 SF公司快递网络现状 | 第32-37页 |
3.1.1 SF公司简介 | 第32-33页 |
3.1.2 SF公司网点布局 | 第33-35页 |
3.1.3 SF公司运输网络 | 第35-36页 |
3.1.4 SF公司运营模式 | 第36-37页 |
3.2 SF公司快递网络分析 | 第37-39页 |
3.2.1 SF公司物理层网络分析 | 第37-39页 |
3.2.2 SF公司管理层网络分析 | 第39页 |
3.3 国外主要快递公司运输分析 | 第39-42页 |
3.3.1 联合包裹 | 第39-40页 |
3.3.2 联邦快递 | 第40页 |
3.3.3 敦豪快递 | 第40-41页 |
3.3.4 天地快运 | 第41-42页 |
3.4 SF公司快递网络存在问题 | 第42-43页 |
3.5 本章小结 | 第43-44页 |
第4章 SF公司快递超网络模型构建 | 第44-62页 |
4.1 SF快递配送网络系统的超网络模型建立 | 第44-47页 |
4.1.1 SF快递配送网络系统超网络分析 | 第44-46页 |
4.1.2 SF快递配送网络系统的超网络模型 | 第46-47页 |
4.2 SF公司组织管理维度子网基于成本的优化模型 | 第47-50页 |
4.2.1 组织管理维度子网络的结构模型 | 第47页 |
4.2.2 组织管理维度子网基于成本的优化模型 | 第47-50页 |
4.3 SF公司业务管理维度子网基于时间的优化模型 | 第50-53页 |
4.3.1 业务管理维度子网络的结构模型 | 第50页 |
4.3.2 业务管理维度子网基于时间的优化模型 | 第50-53页 |
4.4 基于时间阈值的SF快递超网络综合优化 | 第53-56页 |
4.4.1 基于单时间阈值SF快递网络优化模型 | 第53-54页 |
4.4.2 基于多时间阈值SF快递网络优化模型 | 第54-55页 |
4.4.3 基于时间阈值SF快递网络综合优化模型 | 第55-56页 |
4.5 基于特色产品服务的SF快递配送网络综合优化 | 第56-59页 |
4.6 算法设计 | 第59-61页 |
4.7 本章小结 | 第61-62页 |
第5章 SF公司快递超网络模型优化应用 | 第62-78页 |
5.1 基于组织管理维度的SF公司网点优化 | 第62-67页 |
5.2 基于业务管理维度的SF公司网点优化 | 第67-70页 |
5.3 基于时间阈值的SF公司网络综合优化 | 第70-74页 |
5.3.1 时间阈值为 36h的快递网络优化 | 第71-72页 |
5.3.2 时间阈值为 48h的快递网络优化 | 第72-74页 |
5.4 优化结果及改善对策 | 第74-77页 |
5.4.1 优化结果分析 | 第74-76页 |
5.4.2 改善对策及建议 | 第76-77页 |
5.5 本章小结 | 第77-78页 |
结论 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-84页 |
附录 | 第84-86页 |
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第86-87页 |
致谢 | 第87页 |