高速列车车顶绝缘子绝缘状态监测系统的研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 绝缘子状态检测方法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 泄漏电流与污秽沿面放电的关系 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 车顶绝缘子沿面放电机理及其运行环境 | 第17-23页 |
| 2.1 绝缘子沿面放电的发展过程 | 第17-18页 |
| 2.2 绝缘子沿面放电模型 | 第18-21页 |
| 2.3 车顶绝缘子的运行环境 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 硬件系统的设计 | 第23-37页 |
| 3.1 硬件系统的整体设计 | 第23-26页 |
| 3.1.1 监测系统的需求分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 监测系统的设计 | 第24-26页 |
| 3.2 硬件系统的子模块设计 | 第26-34页 |
| 3.2.1 传感器模块 | 第26-29页 |
| 3.2.2 数据采集与处理模块 | 第29-31页 |
| 3.2.3 报警模块 | 第31-32页 |
| 3.2.4 人机界面 | 第32-33页 |
| 3.2.5 电源模块 | 第33-34页 |
| 3.3 系统安全性分析 | 第34-36页 |
| 3.4 系统抗干扰设计 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 软件程序的设计 | 第37-54页 |
| 4.1 PLC程序设计 | 第37-48页 |
| 4.1.1 B&R PLC的编程系统 | 第37-40页 |
| 4.1.2 程序设计方案 | 第40-41页 |
| 4.1.3 主程序 | 第41-42页 |
| 4.1.4 数据采集与处理系统 | 第42-46页 |
| 4.1.5 存储系统 | 第46-48页 |
| 4.1.6 通信系统 | 第48页 |
| 4.2 人机界面设计 | 第48-53页 |
| 4.2.1 MCGS软件 | 第48-51页 |
| 4.2.2 主界面 | 第51-52页 |
| 4.2.3 单个绝缘子信息界面 | 第52-53页 |
| 4.2.4 曲线显示界面 | 第53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 监测系统的调试与试验 | 第54-66页 |
| 5.1 功能模块的调试 | 第54-61页 |
| 5.1.1 电源模块的调试 | 第54-56页 |
| 5.1.2 电流测量模块的调试 | 第56-57页 |
| 5.1.3 电压测量模块的调试 | 第57-59页 |
| 5.1.4 阻抗角计算模块的调试 | 第59-61页 |
| 5.2 监测系统的试验 | 第61-65页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第61页 |
| 5.2.2 试验原理及平台搭建 | 第61-63页 |
| 5.2.3 试验步骤及试验结果 | 第63-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第71页 |
